Mostrando entradas con la etiqueta Tren del Valle. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Tren del Valle. Mostrar todas las entradas

18 de marzo de 2024

Tren del Valle: Se afirma el fracaso del Tren Cipolletti-Neuquén

Actualidad

Juntan firmas para que regrese el servicio que lleva dos años paralizado.

En diálogo con el programa "Así estamos" que se emite por Radio Mitre Patagonia, el cofundador de la comisión del Tren del Valle, Lorenzo Brevi, comentó que promueve la junta de firmas para el regreso del Tren del Valle y opinó que la presentación del recurso de amparo para propinar la vuelta del medio de transporte fue un fracaso, quejándose al mismo tiempo de la falta de decisión política en el municipio de Cipolletti.


"El amparo que nosotros presentamos que incluye diversos tramos fue rechazado en primera instancia por una explicación poco sustancial del juez federal. Él dijo que no se veía vulnerado ningún derecho y que para eso estaban el auto y otras formas de transportarse. La sentencia definitiva fue un golpe mortal en nuestra intención de que el Tren del Valle retorne", subrayó Brevi en el transcurso de la entrevista. 

También, Brevi fue puntilloso y aseguró que el intendente de Cipolletti por ese entonces, Claudio Di Tella, tuvo falta de voluntad política para solucionar la cuestión del Tren del Valle y aseguró que "tendrá que explicarle a los cipoleños las razones por las que no generó un ámbito de debate y de resolución rápida.

Un grupo de vecinos autoconvocados y la legisladora rionegrina, Magdalena Odarda, presentaron en febrero un amparo judicial por el tren. Reclamaban el retorno del servicio Cipolletti-Neuquén, además de la ampliación del recorrido para unir Chichinales con Senillosa y un ramal hacia Barda del Medio. En ese momento, el fiscal Matías Zanona falló en contra de los impulsores del recurso de amparo y manifestó que "existen otros medios de transporte como los taxis o remises. Eso fue tomado por el juez federal de Roca, Hugo Greca, en el que la resolución de amparo obligó a los impulsores de la medida a seguir el camino de la Justicia ordinaria, es decir, iniciar un proceso contencioso administrativo.

El tren Cipolletti-Neuquén lleva dos años paralizado, pero se mantiene el reclamo de los usuarios para que vuelva a funcionar. La suspensión del servicio se dio por los constantes choques de camiones al puente sobre la Ruta 151. La mayoría de los camiones que transportan mercaderías con acoplado superan los 4,15 metros y a pesar de las advertencias, la mayoría de los camioneros termina impactando contra la base del puente. Las vías se mueven, por lo que es inseguro e imposible que pase el tren.MejorInformado.com

8 de marzo de 2024

Tren del Valle: La Justicia rechazó el amparo por el tren de pasajeros y sugiere viajar en taxi

Actualidad

La Justicia Federal se negó a resolver a través de un amparo. Consideraron que no era necesario porque los usuarios pueden usar taxis o remises.

La Justicia le dijo no a la vuelta del tren entre Cipolletti y Neuquén. En un fallo llamativo, en el que se planteó que los usuarios tienen el taxi como alternativa, se rechazó el recurso de amparo con el que se buscaba recuperar la conexión ferroviaria entre Río Negro y Neuquén.

La legisladora rionegrina Magdalena Odarda y un grupo de vecinos autoconvocados presentaron en febrero un amparo judicial por el tren. Reclaman el retorno del servicio Cipolletti-Neuquén, además de la ampliación del recorrido para unir Chichinales con Senillosa y un ramal hacia Barda del Medio.


El amparo fue el camino elegido ante la falta de respuestas a los reclamos de los usuarios y a las gestiones del Municipio de Cipolletti. La ciudad perdió la conexión por tren a Neuquén hace más de dos años.

Sin embargo, la Justicia falló en contra de los impulsores del recurso de amparo tomando el consejo del Ministerio Público. El organismo judicial que debe velar por la ciudadanía consideró que no hay derechos vulnerados porque para el fiscal Matías Zanona "existen otros medios de transporte como los taxis o remises", manifestó Odarda tras conocer el fallo negativo.

El juez Federal de Roca, Hugo Greca, "lamentablemente" tomó "los argumentos del fiscal, considerando que no existen derechos restringidos o derechos que estén vulnerados", manifestó Odarda a CNN Radio Roca.

La resolución del amparo obliga a los impulsores de la medida a seguir el camino de la Justicia ordinaria. Es decir, iniciar un proceso contencioso administrativo. Odarda cuestionó la decisión porque esos procesos "llevan años o décadas, cuando la urgencia es hoy".

La mayoría de los transportes de carga que unen largas distancias superan la altura máxima para pasar bajo el puente ferroviario. Foto: archivo.

La exsenadora nacional sostuvo que "nosotros nos basamos en los derechos de usuarios y consumidores, que son derechos que están previstos en la Constitución a partir de la reforma de 1994 y en la Ley Nacional y Provincial de Derechos de Usuarios y Consumidores" por lo que correspondía dictaminar sobre la cuestión de fondo a través del amparo.

Odarda criticó que "la gente se quedó sin colectivo y hoy que se reactiva, las tarifas son exorbitantes" lo que vuelve aún más necesario el funcionamiento del tren.

El plan de Cipolletti para que vuelva el tren

La suspensión del servicio se dio por los constantes choques de camiones al puente ferroviario sobre la Ruta 151. La mayoría de los camiones hoy superan los 4,15 metros y a pesar de las advertencias, la mayoría termina impactando contra la base del puente desplazando las vías de su lugar.

El intendente de Cipolletti, Rodrigo Buteler, afirmó que bajar el nivel de la calzada es un proyecto casi descartado. Se trata de una obra compleja porque habría que desviar líneas de energía e internet, además de adecuar el cauce de un canal de riego para que no desborde sobre la ruta.

La solución de fondo, además, obligaría a cerrar el paso desde la rotonda de Ruta 22 hacia la 151 por varios meses, derivando todo el tránsito a la Circunvalación.

En ese contexto, el intendente de Cipolletti proyecta la instalación de pórticos de altura más firmes que los que se instalaron en el pasado. Se instalarían obstáculos a la altura de la base del puente en la ruta para que los camioneros se vean obligados a evitar el puente.

Esa obra se pondría en marcha si las empresas Ferrosur y Trenes Argentinos están de acuerdo con la normalización de los trenes. En caso contrario, el Municipio de Cipolletti no descarta recurrir a la Justicia.LMCipolletti.com

29 de febrero de 2024

Fiscal rechazó el amparo por el retorno del Tren del Valle entre Neuquén y Cipolletti

Actualidad

El dictamen de Matías Zanona será evaluado por el juez federal Hugo Greca. Los impulsores del amparo por la vuelta del tren ya rechazaron el pronunciamiento.

El fiscal federal interino Matías Oscar Zanona se pronunció en contra del amparo que se presentó en la Justicia Federal de General Roca para la restitución del servicio del Tren del Valle en el tramo Cipolletti-Neuquén, que se encuentra paralizado desde hace dos años, pese al amplio respaldo de la comunidad que siempre ha tenido la prestación.

En su dictamen, Zanona le pide expresamente al juez federal Hugo Greca que rechace la iniciativa promovida por vecinos, entidades intermedias como la Cámara de Industria y Comercio de Cipolletti y referentes estudiantiles de la Universidad Nacional del Comahue y la Universidad Nacional de Río Negro.

La posición asumida por el fiscal fue cuestionada e impugnada, apenas conocida, por la amparista Magdalena Odarda, legisladora provincial, quien la consideró improcedente por no tener en consideración los contundentes argumentos que respaldan la acción de amparo.

En su pronunciamiento, Zanona sostiene que la vía del amparo no correspondería para este caso, puesto que existirían otras vías aptas para plantear el retorno del tren de pasajeros, como lo son los reclamos administrativos ante las autoridades ferroviarias, tanto nacionales como privadas.

Del mismo modo, el funcionario judicial no reconoce los reclamos administrativos concretados durante dos décadas por los integrantes de la organización Pro Tren del Valle, por comisiones legislativas, por la CIC cipoleña y por los intendentes de toda la región.

Otro motivo expuesto se relaciona con que el servicio del tren puede ser reemplazado por otros transportes, como son los que brindan los taxis, remises, colectivos de corta, media y larga distancia que "funcionan las 24 horas" del día y, en consecuencia, no habría una vulneración de derechos de los usuarios.

Además, se puntualiza que los amparistas no residirían en la zona donde el tren debería recorrer, lo cual resulta un claro error puesto que la gran mayoría de los firmantes del amparo viven en las localidades de Cipolletti, Allen, General Roca, Cinco Saltos, entre otras.

La legisladora Odarda desvirtuó todos y cada uno de los argumentos de Zanona y con el patrocinio letrado de los abogados Juan Martín Palumbo, Juan Montecino Odarda y Mario Álvarez, presentó en el Juzgado Federal roquense un escrito en el que se rebate el dictamen de Zanona y se le pide al juez Greca que "se aparte del erróneo criterio" que sostiene el fiscal en su posicionamiento.

En el texto, los amparistas mencionan, para sustentar una parte de su exposición, un artículo de LMCipolletti en el que se dan a conocer los riesgos que enfrenta el transporte de colectivos de la región por la quita de subsidios por parte de Nación y el perjuicio que generaría a los usuarios. Es que, ante este panorama, el retorno de tren sería una alternativa para quienes deben viajar a menudo. La nota en cuestión es la siguiente https://www.lmcipolletti.com/peligran-los-servicios-provinciales-colectivos-cipolletti-y-otras-ciudades-del-alto-valle-n1093747

Una medida del apoyo de la comunidad al servicio ferroviario de pasajeros la da la campaña de recolección de firmas lanzada para su retorno en https://www.change.org/p/firma-por-el-regreso-del-tren-del-valle-a-cipolletti la que ya se cerca a las 5.000 rúbricas en pocos días.LMCipolletti.com

17 de febrero de 2024

Río Negro: Legisladores provinciales se reunieron con los vecinos que impulsan el regreso del tren de pasajeros de Chichinales (Río Negro) a Senillosa (Neuquén)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

La Legislatura de la Provincia de Río Negro informa que junto a los intendentes del Alto Valle y diputados nacionales, las y los legisladores rionegrinos se interiorizaron de la situación. La comisión de vecinos presentó informes y el principal objetivo fue aunar criterios y fortalecer lazos.

Por la UCR Río Negro participó Lorena Matzen, junto a Javier Acevedo de Coalición Cívica ARI, Gabriela Picotti del PRO y Silvia Morales de Juntos Somos Río Negro.

La comisión buscó los apoyos necesarios para la puesta en marcha del tren de pasajeros. Solicitaron que al menos “se active el servicio desde Chichinales a Cipolletti”, con dos formaciones que podrían cubrir la totalidad del servicio.

Reconocieron la complejidad del sector Cipolletti – Neuquén, por el estado de las vías y los constantes problemas con el puente sobre la Ruta 151.

El presidente de la comisión de vecinos, Hugo Pieretti, defendió al servicio del tren como un derecho de los ciudadanos. “Queremos viajar, queremos que la gente pueda elegir cómo viajar. Queremos el compromiso de nuestros representantes para que entre todos podamos traer el tren. O lo traemos entre todos o el tren no llega. Debemos dejar de lado las banderas políticas y trabajar juntos”, expresó.

Por su parte Lorena Matzen aseguró que “los vecinos tomaron la iniciativa y los políticos debemos acompañar. Cuando fui diputada nacional logré que se declare de interés el trabajo de esta comisión. Quiero destacar su labor porque el tren es cada vez más necesario. Es una necesidad que no solo tiene que ver con abaratar costos de transporte, esto tiene que ver con el desarrollo de la región”. La legisladora garantizó el apoyo del bloque radical desde la comisión especial de la Legislatura de Río Negro.

Durante el encuentro, la comisión argumentó que una formación de tren podría llevar 150 pasajeros sentados con un costo estimado de 77 pesos para el trayecto Villa Regina – Neuquén. Hoy, el pasaje en colectivo para este tramo supera los $2400. Por otro lado, Pieretti detalló cómo están los durmientes y pasos a nivel en cada ciudad. Realizaron un relevamiento para demandar las reparaciones necesarias y trabajar en materia de seguridad.

Estuvieron presentes concejales e intendentes de la región: Gustavo Amati de Fernández Oro, Albino Garrone de General Godoy, y el anfitrión, Lucas González de Chichinales.

14 de febrero de 2024

Río Negro: Acudirán a la Justicia Federal para que el Tren del Valle retorne a Cipolletti

Actualidad

La legisladora Magdalena Odarda y Despertemos los Durmientes impulsarán una acción de amparo en busca de que se reactive el servicio de pasajeros, suspendido hace dos años. Piden el acompañamiento de la comunidad.

En busca de poner nuevamente en el foco de atención de la comunidad la necesidad de reactivar el tren de pasajeros Cipolletti-Neuquén, darán a conocer los detalles de la acción de amparo que, con esos propósitos, se presentará en la Justicia Federal, con asiento en General Roca.

Los amparistas contemplarán en su reclamo la implementación de la iniciativa ferroviaria original, esto es, la extensión de la prestación hasta Chichinales, en un extremo, y Barda del Medio, en el otro.

El tren que circulaba entre la ciudad y la vecina capital dejó de funcionar a fines de enero de 2022, con lo que ya lleva dos años sin actividad. En su momento, se argumentó que no había condiciones de seguridad, a raíz de los reiterados choques de grandes camiones contra el puente ferroviario ubicado junto a la rotonda de rutas nacionales 151 y 22. Por los remezones, la estructura sufrió desalineamientos de las vías y se consideró peligrosa su utilización.

Sin embargo, los responsables de los convoyes que transportan cargas han impulsado la reparación de los desperfectos y han seguido haciendo uso del puente, siendo que las máquinas y los vagones son mucho más pesados que la formación interurbana de pasajeros.

Este martes se conoció la convocatoria a una conferencia de prensa de quienes impulsan el amparo, la cual se concretará este jueves en la sede de la Cámara de Industria y Comercio, en Urquiza 360, a partir de las 11.30 horas.

Entre quienes se harán presentes y hablarán sobre la iniciativa legal y las expectativas que se abren, figuran la legisladora provincial Magdalena Odarda y el referente de la organización Despertemos los Durmientes, Lorenzo Brevi.

Odarda manifestó que el amparo apuntará, principalmente, a la reactivación de la prestación entre Cipolletti y Neuquén, ya que era una alternativa para trabajadores, estudiantes y vecinos en general ante la situación “monopólica” que existe en el servicio de ómnibus de la región valletana. Además, viajar en el tren era más barato, lo que resulta un incentivo más para propiciar su retorno.

Indicó que en el plano jurídico hay un amplio sustento para la acción que propician y dijo que se invitará a acompañarla a concejales, legisladores, funcionarios políticos y distintos referentes de la comunidad, a quienes se le pedirá que firmen la presentación.

Convocan a la comunidad a sumarse

En tanto, Brevi expresó que con el amparo se tratará de “fijar una posición más firme” en defensa del tren de pasajeros, incluyendo su extensión hacia otras ciudades del Valle rionegrino.

A su vez, consideró necesario que la comunidad asuma un mayor compromiso con la alternativa ferroviaria, porque el destino final de “esta lucha está en manos de la gente”, que “debe empoderarse de la idea”.LMCipolletti.com

2 de febrero de 2024

Tren del Valle: Van a trabajar para un servicio que no funciona

Actualidad

Mientras se habla del freno de obra pública y privatización de las empresas, persiste la incertidumbre en Neuquén y Cipolletti

Son tiempos de cambio y debate en el país con respecto a los trenes, no solo por si su administración debe ser pública o privada, sino que también por la inequidad con la que se brinda el servicio comparando el centro con el interior de la Argentina. En el Alto Valle, el retorno del tren generó miles de expectativas, pero no cumplió ninguna. 

Hace 2 años que el Tren del Valle se encuentra sin prestar el recorrido que une a Neuquén con Cipolletti. Aún así, según pudo constatar Mejor Informado, los trabajadores que cumplen funciones en las barreras en las vías siguen trabajando. Van a las casillas que tienen aire acondicionado y cumplen sus horas correspondientes. Mientras, el tren sigue sin pasar. 

En declaraciones con "La Primera Mañana" por AM 550 La Primera, el secretario gremial de "La Fraternidad", Hugo Tamborindegui, acotó que -cree- que el personal continúa "cumpliendo una función", aunque el tren no pase. A su vez, habló sobre los problemas que tiene el Tren del Valle para volver a funcionar: "Continuamente se sigue llevándose el puente por delante y lamentablemente no se ha arreglado nada".  

De la misma manera, agregó que la empresa Ferrosur "ha presentado distintos proyectos", pero su implementación ya es competencia de Vialidad Nacional. Por otra parte, agregó que trabajan a la par con el municipio de Cipolletti "para que Vialidad haga el proyecto que se había presentado en su momento por el tema de la ruta 151". 

Por último, reiteró su rechazo a que se vuelva a privatizar todo el entramado estatal que administra a los ferrocarriles argentinos, pero aclaró que es algo que "ya se venía manejando antes de las elecciones". También, sostuvo que no tienen "un panorama a la vista" porque todavía no se asignó un titular en Trenes Argentinos.MejorInformado.com

18 de enero de 2024

Río Negro: Presentarán un recurso de amparo para que el Tren del Valle llegue a estación Cipolletti

Actualidad

Se buscará que la Justicia respalde el regreso del servicio ferroviario de pasajeros Cipolletti-Neuquén. Hace casi dos años que se suspendió el servicio, luego que un camión volviera a chocar el puente de la Ruta 151.

En lo que puede ser uno de los últimos intentos de reactivar el funcionamiento del tren de pasajeros entre Cipolletti y Neuquén, se está por presentar ante la Justicia un recurso de amparo para que se vuelva a contar con el servicio.

En la preparación de la iniciativa, están trabajando, entre otros, la legisladora provincial Magdalena Odarda y el referente de la organización regional “Despertemos los durmientes”, Lorenzo Brevi.

Puede tratarse de una de las tentativas finales debido a que ya quedan pocas esperanzas por el largo tiempo transcurrido desde que el tren dejó de circular, para malestar de sus usuarios.

Además, la política privatizadora de los ferrocarriles impulsada por el actual gobierno nacional, no despierta demasiadas expectativas favorables. Es sabido que los sistemas ferroviarios suelen ser deficitarios en todo el mundo y sin el protagonismo del Estado resulta difícil imaginar que puedan sostenerse en el tiempo.

Sin embargo, Brevi manifestó este miércoles que se está poniendo todo el esfuerzo necesario para disponer de un recurso de amparo que sea representativo de la voluntad de gran parte de los rionegrinos de recuperar el tren de pasajeros en el Alto Valle.

Puente chocado

El servicio se suspendió a principios de 2022 luego que un camión chocara el puente ferroviario ubicado en el inicio de la Ruta Nacional 151, a metros de la rotonda donde también confluye la Ruta 22. Es un lugar que tiene mucho tránsito pesado, sobre todo los equipos petroleros que se trasladan hacia el yacimiento Vaca Muerta y otros centros de explotación.

Esa vez fue un accidente más de los muchos de este tipo que ocurrieron en los últimos años, debido al aumento del nivel del pavimento, en un sector donde frecuentemente se rompía la calzada.

Se tomaron distintas medidas para evitar los choques, como señales lumínicas y cartelería, pero no fueron efectivas.

Pero en esa oportunidad se informó que el impacto provocó que se desplazara la estructura, por lo que el operador, Trenes Argentinos, resolvió suspender el recorrido ante el peligro de un incidente más grave.

De allí que se sostuvo que para evitar todo tipo de problemas hay que profundizar la ruta para que los camiones pasen libremente. Pero la obra nunca se pudo concretar por desacuerdo entre Vialidad Nacional, a cargo de la traza, y el municipio cipoleño, ya que durante los trabajos se requería desviar el tránsito vehicular por la avenida de circunvalación, que también requería una serie de obras de mejoras.

Sin embargo lo que generó mucha inquietud, sobre todo entre los pasajeros que utilizaban el tren, es que las formaciones de carga continuaron atravesando el viaducto, por lo que se desprende que la avería no fue tan severa como se la presentó inicialmente.

Incluso desde el sindicato La Fraternidad aseguraron que el puente está en perfectas condiciones.

“No hay ningún problema. Constantemente pasamos con el tren de carga. El problema es entre Ferrosur y Trenes Argentinos”, aclaró Hugo Tamborindegui, titular del sindicato.

El dirigente sostuvo que “es un problema entre las dos empresas”, aunque también mencionó que interviene Vialidad Nacional.

La empresa Ferrosur Roca S.A. es la concesionaria de la red vial y Trenes Argentinos Operaciones, responsable del Tren del Valle, es un usuario. Esta última firma decidió suspender el servicio cuando se produjo el último choque ante el riesgo latente que suponía su funcionamiento.

Mientras tanto en el lado neuquino la frecuencia sigue en funcionamiento, con un servicio valorado por la gran cantidad de pasajeros que lo utilizan.LMCipolletti.com

11 de enero de 2024

Neuquén: Aumenta el boleto del Tren del Valle en Enero en un 45%

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como se preveía, comienzan a sentirse en los distintos trenes regionales del país, el aumento del boleto que irá incrementándose mes a mes hasta llegar a quedar sin subsidio estatal. 

Tren del Valle en estación Plottier (Provincia del Neuquén)

Si bien el presidente Javier Milei anunció que el transporte público de pasajeros va a sufrir una fuerte suba en el mes de Enero, debido al quite de subsidios, en Neuquén aún no había una confirmación oficial de cuándo se iba a producir el incremento en el Tren del Valle.

Según fuentes consultadas por Mejor Informado desde el lunes 15 de Enero, el Tren del Valle que realiza su recorrido únicamente desde Neuquén a Plottier, pasará a costar desde $57,73 con SUBE, un 45% más.

Pero también, se prevé para los próximos meses grandes aumentos en el costo del boleto, hasta llegar a quedar sin el subsidio que hasta ahora tenían desde el Estado Nacional.


4 de enero de 2024

Promesa paralizada: Dos años sin el Tren del Valle en Cipolletti y una espera que no tiene fin

Actualidad

En Enero del 2022 el tren realizó su último viaje a Neuquén, tras dos años no ha vuelto el tren a la ciudad.

A fines de Enero se cumplirán dos años desde la última vez que los vecinos de Cipolletti pudieron utilizar el servicio del Tren del Valle. Proyectos, reuniones, charlas, e ideas para la vuelta del tren hubo muchas, pero ninguna brindó una solución concreta. El conflicto central está entre Vialidad Nacional y el municipio de Cipolletti. ¿Será Rodrigo Buteler quien le devuelva este servicio a los cipoleños?

Hace dos años, Trenes Argentinos Operaciones realizaba un anunció que causaría molestias en los vecinos de Cipolletti: «Por tiempo indeterminado no se prestará el servicio del Tren del Valle entre Neuquén y Cipolletti por colisiones que se registraron en el puente ferroviario sobre Ruta 151″. Desde ese día, el Tren del Valle realiza únicamente su recorrido de Neuquén a Plottier y las vías en Cipolletti, son usadas exclusivamente por trenes de carga.

Luego del choque que dañó la estructura ferroviaria en aquel enero, se hicieron reparaciones en el puente y actualmente es utilizado por el tren de cargas que opera la empresa Ferrosur. Entonces, cuál es la explicación por la cual el tren de carga puede transitar sin problemas, pero no así el tren de pasajeros.

Surge acá un conflicto de jurisdicciones, o mejor dicho un conflicto político, entre Vialidad Nacional y el municipio de Cipolletti. La situación es la siguiente: Vialidad Nacional asegura que hay que bajar la ruta y el municipio (a cargo en ese momento de la gestión de Di Tella), no quiere que el tránsito se desvié por circunvalación sin un acuerdo claro. Esto impide que los vecinos de la ciudad cuenten con esta alternativa de transporte.

Para encontrar una solución se realizaron numerosas reuniones, pero con pocos avances. Por el momento, los organismos sólo concluyeron que la solución será el socavamiento de la Ruta 151 bajo el puente ferroviario.    

Con la nueva gestión, será el turno de Rodrigo Buteler de devolverle a los vecinos de Cipolletti un servicio que generaba no sólo facilidades de movilidad, si no también una gran ayuda económica por el bajo costo del pasaje. Hoy, para quienes deben trasladarse a Neuquén desde Cipolletti y no cuentan con vehículo propio, el pasaje en el transporte público supera los 250 pesos.

Cuando se anunció el regreso del tren del valle, en el año 2015, se cumplían casi 22 años desde que no pasaba ningún servicio de pasajeros sobre el río Neuquén, y era la primera vez en la historia que existirá un servicio regular interurbano entre ambas ciudades. Pero la alegría por dicho anunció duró menos de seis años. ¿Tendrá que pasar nuevamente dos décadas para ver el tren de pasajeros en la ciudad?

En momentos de crisis económica, bajos salarios y aceleración de la inflación la alternativa de un medio de transporte más barato resulta muy positiva para los trabajadores, e iniciado el año lectivo lo será para el estudiantado que debe desplazarse entre localidades para poder cursar sus materias.

Pero los universitarios no solamente piden la vuelta del tren para viajar gastando menos. También están interesados en que las autoridades competentes concreten el antiguo pedido de instalar una parada, o apeadero, a la altura del cruce de Circunvalación Presidente Perón y la Ruta 65, por donde pasan las vías del ferrocarril.

DIARIO RÍO NEGRO consultó al municipio de Cipolletti sí se realizarán nuevas gestiones para el regreso del tren, y si bien hay intenciones de que esto suceda, «está todo en manos de vialidad nacional», dijeron.

Desde el municipio aseguraron que Vialidad Nacional ya tiene listo el proyecto de la obra listo para ser licitado, pero por el contexto político y económico que atravesamos esto podría no ocurrir.

Mientras tanto, la estación del Tren del Valle en Cipolletti se ha vuelto un espacio desierto, donde solo quedan los rastro de los que fue algunas vez el punto de partida de los cipoleños que quieran visitar Neuquén.

Cuál es la obra que buscaba aprobar el intendente de Cipolletti y Vialidad Nacional rechazaba

Los desacuerdos entre Vialidad Nacional y el municipio de Cipolletti continúan retrasando la llegada del servicio de tren de pasajeros a Cipolletti. Durante la gestión de Claudio Di Tella la propuesta era la siguiente.

El municipio de Cipolletti impulsaba un convenio convenio que incluía cuatro obras que Vialidad debía realizar en la ciudad. La terminación del tramo 6 de la ruta 22 como avenida urbana, el convenio para el corrimiento de las interferencias que hay en el puente ferrocarretero de Ruta 151, la remediación de la ex circunvalación y el avance por la barda norte de la Ruta 22. 

Pero, mientras no se resuelva el conflicto entre el organismo nacional y el municipio, o bien hasta que Cipolletti acceda a la solicitud de Vialidad Nacional de desviar el tránsito pesado con destino a Vaca Muerta a través de la zona de circunvalación y luego hacia el Tercer Puente, el proyecto no progresará y las obras no llegarán a la ciudad. Fuente: DiarioRíoNegro.com

29 de noviembre de 2023

Tren del Valle en Cipolletti: Un proyecto podría significar el regreso del servicio de pasajeros

Actualidad

En enero se cumplirán dos años desde que el servicio de tren en Cipolletti dejó de funcionar. La legisladora electa, Magdalena Odarda, busca impulsar su retorno.

Dos años pasaron ya desde la última vez que el Tren del Valle partió de Cipolletti en su tramo diario hacia Neuquén para no volver. El conflicto entre Vialidad Nacional, que asegura que hay que bajar la ruta, y el municipio, que no quiere que el tránsito se desvié por circunvalación sin un acuerdo claro, impide que los vecinos de la ciudad cuenten con esta alternativa de transporte. Sin embargo, un nuevo proyecto significaría la vuelta del Tren del Valle a Cipolletti.

Magdalena Odarda, legisladora electa por el partido Vamos con Todos, busca incentivar la reconformación de lo que fue la comisión del Tren. El objetivo de esto es que se vuelva a poner en marcha el funcionamiento del Tren del Valle. El 10 de diciembre, el día previsto para su asunción, comenzará con las gestiones.

La legisladora electa aseguró que hay falta de interés por el retorno del servicio por parte de Juntos Somos Río Negro. Por lo cual intentará apostar al compromiso de la Cámara de Industria y Comercio de Cipolletti, tanto como los centros de estudiantes de las facultades de Ciencias de la Educación y Psicología y de Ciencias Médicas de la ciudad y la organización “Despertemos los durmientes».

Además, manifestó que apelará a la participación y el apoyo de la comunidad de Río Negro para que el servicio se reactive de manera efectiva. La labor de la nueva funcionaria se desarrollará en un contexto de incertidumbre, ya que el próximo gobierno, al mando de Javier Milei, aún no ha definido su política ferroviaria.

Entre otros proyectos como legisladora, Odarda quiere poner en funcionamiento la comisión del tren del Dique entre Cipolletti, Cinco Saltos y Contralmirante Cordero y del tramo ferroviario de la Trochita entre Jacobacci y Ñorquinco.

Tren del Valle en Cipolletti: Cuál es el conflicto

Si bien ahora Trenes Argentinos construyó y habilitó nuevas paradas ferroviarias entre Cipolletti y Plottier, la empresa con la concesión de las vías, Ferrosur Roca, no permite la circulación. El motivo es que en reiteradas ocasiones la estructura del puente ferroviario fue colisionada por vehículos de gran porte.

Desde el 31 de enero de 2022, el servicio no conecta Neuquén con Cipolletti. “La decisión se fundamenta en que el puente que se halla sobre la ruta Nacional 151 es víctima de desplazamientos continuos debido a que camiones de gran porte chocan contra su estructura, lo que genera riesgos para la circulación de trenes con pasajeros y pasajeras” expresaron desde Trenes Argentinos.

Por meses las discrepancias entre Vialidad Nacional y el municipio de Cipolletti retrasaron los avances en el proyecto que permitirá el regreso del tren de pasajeros a la ciudad. Se realizaron numerosas reuniones, pero con pocos avances. Por el momento, los organismos sólo concluyeron que la solución será el socavamiento de la Ruta 151 bajo el puente ferroviario.    

Desde Trenes Argentinos aseguraron que realizan las gestiones ante Vialidad Nacional y el municipio para que se puedan realizar las obras necesarias para garantizar la seguridad operacional y retornar con el servicio hasta esa ciudad. DiarioRíoNegro.com

10 de noviembre de 2023

Neuquén: Otra vez chocó el Tren del Valle y ya son seis los accidentes de 2023

Actualidad

Ya se produjeron al menos seis accidentes en lo que va del año.

Ya parece una historia repetida. Este viernes, otra vez hubo un accidente que involucró a la formación del Tren del Valle, que une Neuquén capital con Plottier. Si bien no hubo que lamentar heridos, la situación se vuelve preocupante porque este año ya se registraron al menos seis accidentes que tienen al tren como protagonista. Hubo choques contra autos particulares, colectivos y hasta un patrullero de la Policía.

En la mañana de este viernes se registró un nuevo choque en la ciudad de Neuquén, en el cruce de calle Saaveedra con las vías del ferrocarril. Involucró al Tren del Valle y a un Renault Sandero de color rojo, y la Policía llegó a trabajar en el lugar, aunque no se observó la presencia de ambulancias, por lo que se estima que no hubo personas heridas en el siniestro.

A las 8,30 de este viernes, un conductor de 72 años a bordo de un Renault Sandero quiso adelantarse sobre otros autos que ya estaban detenidos y esperando el paso de la formación. Intentó pasar por un costado pero impactó contra el ferrocarril del lado del conductor. El hombre fue atendido por el Servicio Integrado de Emergencias de Neuquén (SIEN) por un golpe recibido, pero se informó que ya se encuentra fuera de peligro.

En febrero se registró el primer choque del Tren del Valle de este año, cuando la formación impactó contra un camión en la entrada a Plottier. En abril, los vagones chocaron contra una camioneta de la Policía. Apenas un día más tarde, un colectivo de Autobuses Neuquén impactó contra un auto particular.

En junio se repitió la historia, contra una camioneta y en horario nocturno, a la altura de calle Cuba. Un mes más tarde, volvió a pasar: una camioneta petrolera fue la protagonista del impacto contra el Tren del Valle.

A partir de este nuevo accidente, el tren no consiguió llegar a la estación de Plottier para completar su servicio. Además, se informó que, hasta nuevo aviso, el servicio de transporte quedará interrumpido.LMNeuquén.com

7 de noviembre de 2023

Tren del Valle: Temen que el servicio de pasajeros no vuelva nunca más a Cipolletti (Río Negro)

Trenes Regionales

Entre quienes han dedicado trabajo y esfuerzos a la implementación del Tren del Valle, hay preocupación porque hay factores que podrían dar por tierra definitivamente con la prestación, suspendida hace más de un año.

Entre los impulsores del Tren del Valle entre Cipolletti y Neuquén, existe gran desazón porque está terminando el año y no hay señales de que la alternativa de transporte vuelva a ponerse en marcha. Es más, existe el temor de que no regrese nunca más.

Se cree, entre otras razones, que mucho dependerá de quién resulte ganador en el balotaje presidencial del domingo 19. Y es que la continuidad estatal en el sector ferroviario, al que pertenece el Tren del Valle, estaría asegurada si vence el candidato de Unión por la Patria, Sergio Massa, en tanto que podría peligrar si se impone el postulante de La Libertad Avanza, Javier Milei, quien se inclina por la privatización y ha criticado el servicio que brinda el Estado.

En la organización Despertemos los durmientes, sucesora de la pionera asociación Tren del Valle, consideran que sobre el tema de los ferrocarriles y, en particular, la prestación interurbana Cipolletti-Neuquén hay que esperar al día después del balotaje, cuando se conozca al triunfador y haya más certezas sobre las políticas que se pueden esperar

De esta manera, como quede el tablero político para los próximos cuatro años puede ser determinante para la zona y su servicio ferroviario de pasajeros, cuando no falta tanto para que se cumplan dos años sin el servicio, que salió de funciones en enero de 2022.

Los reiterados choques de camiones contra el puente ferroviario de Ruta 151, a la altura de la rotonda con Ruta 22, y el desplazamiento de la estructura habrían vuelto peligrosa su utilización. Esto, sin embargo, resulta paradójico porque el viaducto ha seguido siendo usado por formaciones de carga.

En Despertemos los durmientes, se evalúa también que puede incidir negativamente en el retorno del servicio el proyecto de un gran ferrocarril de cargas que se proyecta para unir Añelo y Bahía Blanca, con obras previstas para mejorar el estado de las vías entre Cinco Saltos y Cipolletti. Luego, los convoyes con arenas e insumos para Vaca Muerta cruzarían todas las ciudades del Valle.

Pues bien, la intensidad de esta alternativa de transporte podría tornarse incompatible con el tren de pasajeros, ya que podría haber problemas con los horarios de ambas prestaciones. De allí que se acrecienten los temores por el regreso del servicio interurbano de pasajeros.

A todo esto, ayer se supo de altas fuentes en el Municipio que no han llegado novedades sobre el asunto, que parece así estancado y destinado a seguir en el olvido.LMNeuquén.com

27 de octubre de 2023

Tren del Valle: Sergio Massa y Alberto Weretilneck repasaron el proyecto del Tren del Valle desde Chichinales - Villa Regina - General Roca hasta Neuquén

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer, con motivo de la reunión de gobernadores en el CFI, hubo un encuentro entre el actual Ministro de Economía de la Nación y candidato a Presidente de la Nación, Sergio Massa, con el Gobernador electo de la Provincia de Río Negro, Alberto Weretilneck, donde trataron diversos temas.

Entre ellos, se encontraba el proyecto del Tren del Valle de unir las ciudades de Chichinales - Villa Regina - General Roca  (Río Negro) con la ciudad del Neuquén.

De hacerse efectivo el proyecto, dicho tren regional también realizaría paradas en las siguientes estaciones: Ing. Otto Krausse, General Godoy, Ing. Huergo, Mainqué, Cervantes, Padre Stefenelli, Coronel J.J. Gómez, Contralmirante M. Guerrico, Allen, General Fernández Oro y Cipolletti.

Este proyecto ya hace varios años que viene siendo solicitado por varios intendentes, asociaciones, etc. y que se vio interrumpido por el problema del puente ferroviario sobre la RN 151 donde solamente pueden circular por el mismo formaciones de carga de la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A., lo que hace que solamente el Tren del Valle circule entre la capital neuquina y Plottier. 

6 de octubre de 2023

Río Negro: Más de 600 días sin el tren de pasajeros a Cipolletti: ¿Qué pasa con las obras?

Actualidad

Trenes Argentinos Operaciones suspendió los viajes a Neuquén en Enero de 2022. Se necesita una obra compleja para bajar la Ruta 151 y evitar los choques de camiones contra las vías.

En un día de protesta en los puentes, como este jueves, la histórica estación de tren de Cipolletti solía dejar atrás su tranquilidad habitual. Largas filas se formaban desde el andén hasta la vereda esperando la llegada de la formación de Trenes Argentinos para sortear el piquete y cruzar el río rumbo a Neuquén en minutos.

Viajar en tren es una solución que los cipoleños perdieron hace más de 600 días y aún no saben cuándo la recuperarán.

Los constantes choques de camiones al puente ferroviario de la Ruta 151 derivó en una tajante decisión de la empresa que opera el Tren del Valle. El servicio entre Cipolletti y Neuquén fue suspendido por tiempo indeterminado por el riesgo que los choques provocan para maquinistas y pasajeros.

La suspensión del servicio se tomó luego de un fuerte impacto contra el puente ferroviario el 25 de enero de 2022. Pasaron 618 días sin que se avancen en soluciones. En ese tiempo, continuaron los impactos de los grandes camiones contra las vías a pesar de la multiplicación de los carteles indicadores.

La mayoría de los camioneros que chocan el puente son extranjeros y reciben una multa, medida que no tiene efecto para prevenir los accidentes. Los 4,5 metros entre la ruta y la base del puente no son suficientes para muchos de los transportes modernos. La solución es que pasen por la Circunvalación, pero les lleva más tiempo y se arriesgan.

¿Qué pasa con la obra en el puente?

La suspensión del servicio provocó fuertes cruces entre Vialidad Nacional y el Municipio, que durante más de un año y medio estuvieron en punto muerto en las gestiones para solucionar el problema. Entre las partes hay coincidencia en que la única alternativa para evitar los impactos contra el puente ferroviario es bajar el nivel de la ruta, pero se trata de un proyecto complejo y no hay acuerdo en cómo hacerlo.

Vialidad manifiesta voluntad de hacer la obra, pero no respondería por el impacto que tendría en la ciudad. "Para bajar la ruta hay que desviar un canal y mover cables de distinto tipo que pasan bajo la rotonda, incluida la fibra óptica que abastece de internet a gran parte de la ciudad. Demoraría casi un año esa obra", manifiestan desde el Municipio.

Los trenes de carga circulan por ese puente ferroviario, los de pasajeros no

En ese lapso, el paso de Ruta 22 a Ruta 151 estaría cerrado y todo el tránsito se desviaría por Circunvalación, rumbo al Tercer Puente. El intendente Claudio Di Tella reclamó a Vialidad el compromiso para que luego de la obra bajo el puente ferroviario se realice la reparación de la ya maltratada Circunvalación.

Allí estuvieron trabadas las gestiones durante casi un año. En septiembre, Di Tella abrió un expediente ante Vialidad y las partes firmaron un acuerdo para avanzar en proyectos claves para la ciudad. En el documento se incluyó tanto la obra para el retorno del tren como la reparación de la Circunvalación. Más allá de la declaración de buenas intenciones, no hay fechas estipuladas para avanzar el proyecto.

Mientras tanto, continúan las protestas sociales y gremiales y los cipoleños perdieron su mejor alternativa para llegar a Neuquén.LMNeuquén.com

20 de septiembre de 2023

Río Negro: Qué pasa con la obra del puente ferroviario sobre la RN 151 para el regreso del tren de pasajeros en Cipolletti

Actualidad

En enero de 2024 se cumplirán dos años del choque que delineó las vías, desde entonces Cipolletti se encuentra a la espera de las obras que puedan reactivar el servicio del tren de pasajeros. Es claro que las obras se pospondrán al menos hasta 2024. 

Los reiterados choques al puente ferroviario ubicado en la Ruta 151 de Cipolletti complican el regreso del tren de pasajeros. A diario los vecinos solicitan que se reactive el servicio, pero las obras que debe realizar Vialidad Nacional no llegan. 

Durante el último mes, se han registrado al menos tres incidentes de camiones que colisionan con el puente ferroviario por donde transita el tren de pasajeros. A pesar de que hay señalización que detalla la altura máxima permitida para el paso de vehículos, lamentablemente, varios conductores no respetan esta indicación y terminan quedando atrapados en el intento. 

Puente ferroviario sobre la Ruta Nacional Nro. 151 en la localidad de Cipolletti (Provincia de Río Negro)

El 25 de enero del 2022 se registró el último choque desalineó las vías férreas del puente que se encuentra sobre la Ruta Nacional 151, desde entonces el servicio en Cipolletti dejó de funcionar. El municipio de Cipolletti realizó gestiones con Vialidad Nacional, pero continúan sin novedades. 

En reiteradas declaraciones el intendente, Claudio Di Tella responsabilizó a Vialidad Nacional por retrasar las obras y no avanzar con el proyecto que propuso la municipalidad, pero la burocracia administrativa y las discrepancias entre los organismos retrasaron los avances en el proyecto. 

Por el momento, los organismos sólo concluyeron que la solución será el socavamiento de la Ruta 151 bajo el puente ferroviario para elevar el galibo y tener la altura necesaria para que los camiones pasen sin chocar. Este acuerdo establece que ambas direcciones trabajarán en bajar la ruta para evitar futuras colisiones.  

Inicialmente para avanzar con la obra deberán realizar una readecuación de la infraestructura que rodea la zona. Eso incluye remover infraestructura de gas, líneas eléctricas y de fibra óptica, también rever los canales de riego.    

Las obras serán ejecutadas a través de un convenio por obras conexas entre Vialidad Nacional y la municipalidad. Quien financie las obras será Vialidad y quien las ejecute el municipio de Cipolletti.  

El contexto actual complica la situación ya que ante un eventual cambio de gobierno la continuidad del proyecto podría quedar paralizado. Frente a este panorama, es claro las obras se retrasarán, como mínimo, hasta el próximo año.DiarioRíoNegro.com

14 de septiembre de 2023

Río Negro: Un clásico. Otra vez, un camión chocó el puente ferroviario de la Ruta 151 en Cipolletti

Actualidad

El choque se produjo después del mediodía. El tránsito está liberado.

Hoy un camión que transportaba equipos colisionó contra el puente ferroviario de la Ruta 151. La problemática se repite en el sector. 

Trascendió que por la altura del vehículo y la carga no podía pasar, pero el camionero insistió y quedó atrapado bajo el puente ferroviario, uno de los ingresos a Cipolletti.

El choque se produjo a las 12:15. Por unos instantes la circulación estuvo restringida, pero ahora desde el departamento de tránsito informaron que se liberó. 

En enero se cumplirán dos años del último choque que desalineo la vías del tren de pasajeros. Desde entonces no hay servicio hacia Cipolletti.

Según manifestaron la solución para el regreso del tren será el socavamiento de la ruta en el acceso al puente, pero no hay avances en el proyecto, mucho menos fecha de inicio de obra. DiarioRíoNegro.com

10 de agosto de 2023

Neuquén: Los vándalos tira piedras viven en todos lados

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Creíamos que los hechos de vandalismo de tirar piedras al paso de las formaciones ferroviarias sucedían en las grandes ciudades del país, pero al parecer en todos lados hay delincuentes que no les importa nada si al arrojar una piedra pueda herir o matar a una persona que viaja en tren.

En el día de ayer en horas de la tarde, se registró un hecho de esas características al paso de la formación del Tren del Valle en la ciudad del Neuquén, donde fue víctima una niña que fue herida en un ojo. 

El comisario inspector Claudio Guevara comunicó al Diario RÍO NEGRO que el hecho ocurrió ayer a las 18:00 horas en el sector de las vías entre Lainez y Leguizamón. 

Asimismo, indicó que resultó herida con una astilla en el ojo una nena de 10 años que viajaba junto a su mamá. Ambas vecinas de la localidad y se dirigían hacia otro punto de la ciudad. El ataque fue en el servicio Neuquén-Plottier. 

Fotografías diario Río Negro

"Se rompió uno de los vidrios laterales", señaló Guevara. 

Indicó que la niña fue trasladada al hospital regional y que hoy la revisará un médico oftalmólogo.

Contó al diario Río Negro, que todavía no se logró identificar a la persona responsable de arrojar la piedra. Se hizo u relevamiento de cámaras de seguridad. Dijo que hoy el conductor y el guarda radicaron la denuncia en la comisaría 1°. Podrían llegar a aportar algunas precisiones más sobre lo sucedido.

Desde Trenes Argentinos Operaciones comunicaron que el servicio estuvo demorado 25 minutos “por apedreamiento”. Tras lo sucedido se solicitó una ambulancia.

9 de agosto de 2023

Neuquén: Piden que el Tren del Valle llegue desde Senillosa hasta Zapala

Actualidad

El servicio del Tren del Valle se ha podido instaurar entre las localidades de Neuquén y Plottier hasta que se encuentre la solución del puente de la ruta 151 para que las formaciones puedan llegar a la estación de Cipolletti. Ahora, hay una nueva propuesta para extender el servicio desde Senillosa hasta Zapala.

La comisión de Legislación de Asuntos Municipales, Turismo y Transporte de la Legislatura solicitó agregar un lugar exclusivo en el coche motor para bicicletas, incrementar la cantidad de estaciones hasta el centro de la provincia de Neuquén y resolver los problemas del puente de Cipolletti, que es golpeado por camiones que no respetan la altura permitida y hacen correr las vías. 

"Hemos tomado la decisión de llevarlo al recinto este miércoles, que tenemos sesión. La verdad es que es muy importante, por la necesidad que estamos viviendo los vecinos de la Confluencia", expresó la diputada del MPN, Lorena Abdala.

Según explicó la legisladora, el proyecto sobre el Tren del Valle prevé un pedido al gobierno nacional. "Ya había una petición de vecinos, sobre todo de usuarios de bicicleta, donde había más de 3 mil firmas y también levanté la voz de los vecinos de China Muerta, que ya lo habían manifestado en otra oportunidad", indicó Abdala.

La diputada afirmó que es preciso aumentar la frecuencia “a horarios que realmente la ciudadanía utilice el tren de manera útil, porque muchas veces llegan una hora y media antes de los horarios laborales generales".

Abdala señaló que el servicio debe funcionar sábados, domingos y días feriados, porque en esos días no funciona el tren y realmente cuando uno lo adopta como un medio de transporte, "es necesario tenerlo con habitualidad, tenerlo a disposición para cuando uno quiera tomárselo".

Sobre la llegada del Tren del Valle a Senillosa y Zapala, Abdala expresó que esperan que en un futuro eso se concrete y que ese pedido ya ha sido manifestado en la Cámara.

“Realmente, el tren es el transporte que menos gases de efecto invernadero para combatir el cambio climático tenemos, y realmente útil, tiempo récord, menor gasto, o sea, suma de cosas buenas", fundamentó.MinutoNQN.com

4 de agosto de 2023

Se supo: Por qué los trenes de cargas cruzan el puente sobre la RN 151 pero el de pasajeros sigue sin funcionar

Actualidad

Los trenes de carga siguen circulando entre Neuquén y Cipolletti, para luego continuar la travesía hasta las zonas portuarias. Esto genera inquietud y bronca entre las instituciones que están bregando por la vuelta del servicio de pasajeros. Desde la empresa concesionaria Ferrosur Roca S.A., solamente se informa que la suspensión del “Tren del Valle” es solo una “cuestión de seguridad”. ¿Por qué un tren sí y otro no?, se preguntan desde la Cámara de Comercio y la organización Despertemos los durmientes.

Puente ferroviario sobre la Ruta Nacional Nro. 151

El tramo que provoca la controversia es el puente férreo que atraviesa la ruta nacional 151, en la salida de la rotonda con la 22, y que está unos 1.500 metros antes del cruce del río Neuquén. Esa estructura es la que los camiones de mayor porte embisten sistemáticamente: para Vialidad Nacional, no se contempla que la altura máxima permitida es de 4,5 metros. Para los camioneros, que en realidad se ha ido levantando el piso y la “luz” ya no es la contemplada originalmente. Por eso, los recurrentes choques.

Esos toques desacomodan la estructura del puente, desplazan de su lugar los rodillos y los rieles, que después tienen que ser acomodados por la concesionaria Ferrosur Roca S.A..

Los ferroviarios consultados explicaron que la cuestión de seguridad pasa por el peso que lleva cada una de las formaciones. “Un tren de cargas es pesadísimo. Una locomotora convencional sola, pesa 108 toneladas”, explicó Hugo Tamborindegui, secretario general de La Fraternidad, el sindicato de los “maquinistas”. En caso de que se produjera el “toque” del camión contra el puente, el peso mismo del tren impide que se desplace.

El problema es que el “Tren del valle” es una formación mucho más liviana. En caso de que se produjese uno de estos inconvenientes, la formación podría descarrilar y caer al vacío provocando una tragedia mayor.

Ante esa eventualidad, Ferrosur Roca S.A. y Ferrocarriles Argentinos decidieron suspender los trenes de pasajeros a Cipolletti y esperar a que se realicen los trabajos diseñados para mejorar la conductividad vial por ese sector.

Río Negro: Piden en Change.org por la vuelta del Tren del Valle a Cipolletti

Actualidad

Una petición destinada al Ministerio de Transporte de la Nación juntó casi 600 firmas desde el 31 de julio. Desestima la veracidad de la justificación oficial para tener el servicio suspendido.

Con casi 600 firmas en Change.org avanza una petición para que vuelva el tren de pasajeros a Cipolletti. La petición tiene como destinatario al Ministerio de Transporte de la Nación. Fue colgada por el defensor del servicio ferroviario de pasajeros Christian Alejandro Jofré.

En la página global para buscar apoyo social a petitorios de distinta índole está colgada la petición por el tren a Cipolletti desde el 31 de julio. Juntó 590 firmas hasta este viernes al mediodía.

"Desde fines de Enero 2022 se dejó de brindar el servicio, afectando a Estudiantes y Trabajadores. El tren es ágil, económico, descomprime los puentes carreteros, cumple horarios de manera estricta", explica la petición en el primer párrafo del texto que la compone.

La misiva continúa con una contratación entre la situación del tren del lado rionegrino con la del lado neuquino. "Mientras del lado de Neuquén sigue funcionando hacia Plottier. El tramo más necesario no funciona. Cipolletti - Neuquén Capital. Mientras tanto, se paga $150 (aproximadamente) el colectivo para unir Cipolletti Centro con Neuquen Capital Centro".

Luego entra en una crítica directa a la argumentación oficial para tener fuera de servicio el ramal. "El motivo no es creíble: los choques de camioneros al puente ferroviario sobre RN151. Ya que el carguero siguió pasando a Neuquén", sostiene.

Y remata: "Por favor, súmense a ésta petición y la misma la haré llegar al Consejo Deliberante de Cipolletti".LMNeuquén.com