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13 de marzo de 2024

Río Negro: Tren de pasajeros Viedma - San Carlos de Bariloche dicen que comenzaría a funcionar en 40 días.

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Redacción Crónica Ferroviaria

Como es de conocimiento público, el servicio de pasajeros entre las ciudades de Viedma y San Carlos de Bariloche en la Provincia de Río Negro dejó de circular a partir del mes de Diciembre de 2023, con perspectiva de volver a fines del mes de Marzo de 2024.

El motivo de dicha suspensión de los servicios de pasajeros, se originó debido a los constantes descarrilamientos que tuvieron, por lo que se tuvo que invertir para los trabajos de mantenimiento  de la infraestructura de vía, ya que la misma se encuentra en pésimo estado.

Durante el mes de Enero pasado, el presidente de la empresa provincial Tren Patagónico explicó a los medios que "la provincia no cuenta con los fondos suficientes para mantener el servicio en medio de la crisis económica nacional. Los costos operativos del tren están vinculados al valor del dólar, y la falta de estabilidad de esta moneda afecta la adquisición de repuestos, materiales de vía y algunos trabajos de mano de obra".

Ahora se estima, por parte de la empresa Tren Patagónico, que en 40 días podría volver el servicio de pasajeros, pero a decir verdad, y viendo el estado económico en que se encuentra la empresa provincial, solamente es una utopía que vuelva a prestar servicios en ese tiempo. Creemos que se va a estirar la vuelta del tren.

22 de febrero de 2024

Tren Patagónico: Intendente de Bariloche recibió al presidente de la empresa

Actualidad

Tras la suspensión del servicio del Tren Patagónico Bariloche - Viedma, el presidente de la empresa se reunió con el intendente de la ciudad.

En diciembre de 2023, el Tren Patagónico anunció que su servicio San Carlos de Bariloche - Viedma quedaría suspendido hasta marzo, es decir durante la temporada de verano, con el objetivo de iniciar los trabajos de mantenimiento en las vías.

Roberto López, presidente de la empresa, señaló en aquel momento que la medida se tomó ante la falta de garantías y la acumulación de una deuda significativa de $738.490.000, en ese marco el Intendente de Bariloche, Walter Cortés, se reunió con el presidente del Tren Patagónico, en una primera reunión de presentación.

Durante el encuentro, las autoridades provinciales comentaron sobre la actualidad del servicio de transporte, el cual se encuentra parado hasta el próximo 31 de marzo debido a dificultades económicas.

López explicó la situación financiera del Tren Patagónico y los motivos detrás de la decisión, haciendo referencia al estado de las vías y el alto costo de reparación en un momento de crisis económica para el país. Cortés agradeció la visita y destacó la importancia del tren como medio de transporte para el turismo y la población local, expresando su apoyo al funcionamiento exitoso del servicio turístico de Tren Patagónico, que va desde Bariloche hasta la Estación Perito Moreno. 

Las obras en el Tren Patagónico

A través de sus redes sociales oficiales, a fin de enero, desde Tren Patagónico compartieron algunos detalles sobre el trabajo de mantenimiento y puesta a punto de vías, que realizan en equipo junto a la cuadrilla de Viedma con el objetivo principal de cuidar "la seguridad de nuestros pasajeros y personal a bordo". "Este tipo de tareas que realizan diariamente todas las cuadrillas, forman parte de nuestro plan integral de trabajo que estamos llevando a cabo para la reactivación de nuestros servicios", expresaron desde Tren Patagónico. 

Por su parte, Pedro Shilling, jefe de la cuadrilla de Nahuel Niyeu, explicó: "Vinimos con una cuadrilla de Nahuel Niyeu a ayudar y trabajar en conjunto con la cuadrilla residente de Viedma, a cumplir con las funciones de mantenimiento y trabajos programados en la sección de Viedma".

Respecto a las obras detalló: "Hemos concretado algunos trabajos de nivelaciones, alineaciones y alguna sustitución de fijaciones en la vía", y agregó que "este trabajo, lo hacemos en la sección que abarca Viedma con estación O'Connor".DiarioSieteLagos.com

31 de enero de 2024

Río Negro: Avanzan las obras en el mejoramiento de vías del Tren Patagónico

Actualidad

El servicio del Tren Patagónico que conecta Bariloche con Viedma se encuentra suspendido con el objetivo de poner a punto las vías. Los detalles de las obras.

En diciembre de 2023, el Tren Patagónico anunció que su servicio San Carlos de Bariloche - Viedma quedaría suspendido hasta marzo, es decir durante la temporada de verano, con el objetivo de iniciar los trabajos de mantenimiento en las vías, y en las últimas horas comunicaron el avance de las obras.

A través de sus redes sociales oficiales, compartieron algunos detalles sobre el trabajo de mantenimiento y puesta a punto de vías, que realizan en equipo junto a la cuadrilla de Viedma con el objetivo principal de cuidar "la seguridad de nuestros pasajeros y personal a bordo".

Avanzan las obras en las vías del Tren Patagónico.

"Este tipo de tareas que realizan diariamente todas las cuadrillas, forman parte de nuestro plan integral de trabajo que estamos llevando a cabo para la reactivación de nuestros servicios", expresaron desde Tren Patagónico.

Por su parte, Pedro Shilling, jefe de la cuadrilla de Nahuel Niyeu, explicó: "Vinimos con una cuadrilla de Nahuel Niyeu a ayudar y trabajar en conjunto con la cuadrilla residente de Viedma, a cumplir con las funciones de mantenimiento y trabajos programados en la sección de Viedma". 

Respecto a las obras detalló: "Hemos concretado algunos trabajos de nivelaciones, alineaciones y alguna sustitución de fijaciones en la vía", y agregó que "este trabajo, lo hacemos en la sección que abarca Viedma con estación O'Connor".

¿Cómo recuperar el dinero del pasaje del Tren Patagónico suspendido?

Desde la empresa informaron que continúan con la devolución de todos los pasajes correspondientes, para obtener el reembolso los pasajeros deberán ponerse en contacto con los establecimientos donde adquirieron sus boletos. 

El presidente de Tren Patagónico explicó que "la Provincia no cuenta con los fondos suficientes para mantener el servicio en medio de la crisis económica nacional. Los costos operativos del tren están vinculados al valor del dólar, y la falta de estabilidad de esta moneda afecta la adquisición de repuestos, materiales de vía y algunos trabajos de mano de obra".DiarioSieteLagos.com

13 de enero de 2024

Río Negro: Diputados provinciales presentan Proyecto de Ley para la conservación de los puestos de trabajo en la empresa Tren Patagónico S.A.

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Redacción Crónica Ferroviaria

En la Legislatura de la Provincia de Río Negro los diputados del bloque CC-ARI presentaron un proyecto de ley pregonando por la conservación de los puestos de trabajo de Tren Patagónico. 

Estación San Carlos de Bariloche

En primer lugar, ante la suspensión de los servicios de pasajeros entre Viedma y San Carlos de Bariloche que anunció el Ejecutivo Provincial, desde el espacio CC - ARI señalaron que esto "genera desconcierto e incertidumbre entre los pobladores de la Línea Sur y turistas que contaban con este sistema de comunicación", por lo cual piden que se revise la situación y "se gestionen los fondos necesarios que permitan cancelar las deudas de la empresa y así reestablecer el servicio de tren de pasajeros y carga”.

 Además remarcan la responsabilidad del Poder Ejecutivo para con los trabajadores, y la necesidad de garantizarles las fuentes de trabajo. 

5 de enero de 2024

Tren Patagónico: Los gremios ferroviarios acompañan el plan para reactivar el servicio

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Río Negro informa que luego de una reunión con el titular del Tren Patagónico, Roberto López, los delegados gremiales del Sindicato La Fraternidad, José Luis Guenumil y de la Unión Ferroviaria, Darío Villegas, celebraron la voluntad de la provincia de trabajar para reactivar el servicio en el corto plazo y el compromiso de mantener los puestos laborales de los trabajadores.

Con un fuerte respaldo a la empresa, ambos referentes aseguraron que acompañan a la nueva gestión en este periodo de transición, ante la decisión de cancelar el servicio de pasajeros debido a que no están dadas las garantías de seguridad de los pasajeros ni del personal del tren.

Por su parte, Villegas afirmó que “lamentamos que haya ocurrido en temporada, pero acompañaremos este plan de reactivación que necesita hacer la empresa en relación a vías, locomotoras, etc.”

En relación a la situación laboral de los empleados, el delegado manifestó que “hemos mantenido una reunión con las nuevas autoridades y se determinó que los puestos de trabajo y los salarios se van a preservar. Tenemos mucha fe de que esto se va a solucionar, que se va a poder reparar y poder volver lo antes posible”.

Por su parte, Guenumil explicó que “desde la Provincia se está poniendo toda la voluntad para recaudar y conseguir fondos de inversión para reactivar el tren, considerando que el valor de las cosas hoy es terrible”.

“El presidente López asumió el compromiso de que el personal de planta se va a mantener y no se va a tocar a nadie, lo que nos dio mucha tranquilidad. Nosotros vamos a seguir acompañando y apoyando como lo hicimos siempre”, finalizó el delegado.

2 de enero de 2024

Tren Patagónico comenzó a devolver el dinero de los pasajes de Enero

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Como es de público conocimiento, Tren Patagónico suspendió el servicio Viedma- Bariloche hasta el 31 de marzo. Ahora anunció que están en la etapa inicial de la devolución del dinero de todos los pasajes ya adquiridos para el mes de enero.

Muchas han sido las repercusiones ante la suspensión del tren que une la capital provincial con nuestra ciudad, durante todo este verano. Apenas fueron saliendo a la venta los pasajes, se agotaron en muy poco tiempo porque más allá de los costos, la aventura de viajar por este medio, es muy atractiva.

Ahora la empresa comenzó a devolver el dinero correspondiente a los tickets de enero. Es sabido que tanto la alta inflación como la escasez de pasajes en otros medios de transporte, no favorecer a la gente para que pueda realizar el viaje planificado.

Además, el tren, que une el mar con nuestra cordillera, más allá de ser de un enorme atractivo, sigue siendo fundamental para que la gente de pueblos y parajes, acceda de manera más económica a las grandes ciudades de Río Negro.ElCordillerano.com

28 de diciembre de 2023

Río Negro: Acudirán a la justicia si no hay una inmediata puesta en marcha del tren de pasajeros Viedma - Bariloche

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Redacción Crónica Ferroviaria

Los legisladores del Bloque Vamos Con Todos, Magdalena Odarda y Luciano Delgado Sempé, informan que realizaron una presentación a través de la cual solicitan a las autoridades la inmediata puesta en marcha del Tren Patagónico y salvarlo de una posible privatización, retomando las frecuencias habituales en estrictas condiciones de seguridad para el personal del tren, los pasajeros y los bienes transportados.

“En virtud de la preocupación que generó para toda la sociedad rionegrina -pero por sobre todo para quienes residen en la LÍNEA SUR- el contenido del comunicado publicado por la empresa recientemente, es que nos presentamos formalmente a fin de solicitar se revierta la determinación tomada” declararon los legisladores provinciales en referencia a la nota presentada.

“El Tren Patagónico, ex empresa SEFEPA se hizo cargo del Tren en la década de los 90 cuando la decisión política era la de “RAMAL QUE PARA, RAMAL QUE CIERRA”. Consecuencia de la misma, el daño causado a ferroviarios, a pueblos enteros, además de ramales y talleres, fue irreparable: La red operable de 35.746 kilómetros que recorría el territorio nacional se redujo a 8.339, desapareciendo 800 estaciones de trenes, 4.500 vagones y coches de pasajeros, al igual que 800.000 durmientes de quebracho que se encontraban almacenados” concluyeron.

Los legisladores del Bloque Vamos Con Todos, Magdalena Odarda y Luciano Delgado Sempé

Por otra parte, desde el bloque Vamos Con Todos, realizaron la presentación de un proyecto comunicando a las autoridades la necesidad de la puesta en marcha del servicio en estrictas condiciones de seguridad.

26 de diciembre de 2023

Piden explicaciones por la suspensión de servicios del Tren Patagónico

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Mediante un pedido de informes ingresado hoy con la firma de los legisladores Juan Martin, Gabriela Picotti, María Laura Frei, Ofelia Stupenengo, Martina Lacour, Juan Murillo Ongaro y Claudio Doctorovich, el bloque PRO-Unión Republicana reclamó explicaciones por la suspensión de los servicios del Tren Patagónico anunciada por el Gobierno Provincial.

“En el anuncio oficial hablan de reestructurar una deuda, pero toman la decisión de cortar el servicio en la temporada turística, que es cuando más ingresos genera”, señaló el titular de la bancada PRO-Unión Republicana, Juan Martin, considerando que “hay una inconsistencia entre el problema que plantean y la solución que eligen, que nos lleva a presentar este pedido de informes”.

“Queremos saber cuánto y en qué se debe, cómo se piensa pagar y cómo van a hacer para compensar los ingresos que hubiera generado la temporada turística”, precisó.

Asimismo, hizo referencia a “cuestiones que se mencionaron al pasar, como la imposibilidad de brindar seguridad a los pasajeros”. “Planteamos que se informe claramente en qué estado se encuentran los trenes y las vías y qué riesgos hay”, especificó.

Otro de los puntos que aborda el pedido de informes, según explicó Juan Martin, son las acciones previstas para garantizar la conectividad de la Línea Sur. “Hay muchísimos pobladores que dependen del tren para trasladarse y durante tres meses no van a tener servicio”, indicó al respecto.

El presidente del bloque PRO-Unión Republicana inscribió este pedido de informes en “nuestro rol de opositores, que tenemos la obligación de controlar al gobierno y exigirle que sea transparente de cara a la sociedad”.BariloNoticias.com

Tren Patagónico: Invitan a un abrazo simbólico a la estación para defender el ferrocarril

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Ante el anuncio del cese de actividades del Tren Patagónico que une Viedma con nuestra ciudad, surgió la preocupación de mucha gente. Aunque López, presidente de la empresa, aseguró que este gobierno tiene la firme intención de trabajar para continuar con el servicio, han surgido propuestas de parte de la comunidad.

Se cortará el recorrido desde el viernes 5 de enero hasta el 31 de marzo. Los pasajes habían sido vendidos con meses de anticipación y Tren Patagónico está devolviendo el dinero de los mismos.

El adquirir los tickets con tiempo significaba planificar las vacaciones para muchas familias, pero hay otro factor de relevancia: el servicio une, de manera económica, los diversos pueblos y ciudades de la Línea Sur con Bariloche.

Algunos manifiestan que con el dinero que les reintegrarán, no pueden adquirir otros boletos por los altos costos, por lo que quedará frustrado el plan de viajar.

Abrazo

Es por todo esto que un grupo de personas se están autoconvocando e invitan a la comunidad a un abrazo simbólico a todas las estaciones desde Viedma a Bariloche, para el día 29 de diciembre a las 18 horas, momento en el que se realizará el último recorrido.

“Sin banderas políticas, defendiendo el tren, pidiendo porque los nuevos funcionarios puedan rearmarlo, apoyemos al Tren Patagónico” manifiestan.

Por otro lado han lanzado una petición por medio de la página Change.org, exigiendo que el Estado mantenga el servicio. “Durante los meses de enero, febrero y marzo de 2024, es imperativo que el Estado no cancele ningún servicio del tren patagónico (Viedma-Bariloche). Este transporte es vital para cientos de personas que han adquirido boletos con anticipación para disfrutar sus vacaciones. La cancelación del servicio dejaría a estas personas sin la posibilidad de disfrutar su tiempo libre, afectando tanto a individuos como a familias enteras”.

“Además, si se va a brindar el servicio en diciembre, exigimos que se extienda hasta marzo para cumplir con la obligación correspondiente. El Estado debe hacerse cargo y responder eficientemente por este servicio tan importante”, señalan.

“Según datos recientes (fuente: Ministerio de Transporte), cada año más de 10.000 pasajeros utilizan este medio durante estos meses. No podemos permitir que esta cifra significativa sea ignorada y dejada sin alternativas viables”, dicen.

Por todo lo anteriormente expuesto, solicitan la firma para exigir al nuevo presidente responsable del ferrocarril, Roberto López, mantener activo el servicio del Tren Patagónico durante los meses estivales y así garantizar unas vacaciones merecidas a todos los usuarios afectados.

Repercusiones

Ante el lamentable anuncio, fue aumentando la preocupación y tristeza. En las redes sociales cientos de historias cuentan un tren que desde Buenos Aires, llegaba hasta Bariloche hace muchos años. Aunque se trataba de un recorrido de horas inciertas, sin lugar a dudas la experiencia era inolvidable.

Muchos hicieron un “trabajito de hormigas” para lograr comprar con anticipación sus boletos, garantizando así un viaje familiar de vacaciones de verano, aunque ahora eso no será posible.

“Lamentablemente y luego de haber vendido todo, de manera arbitraria (cosa que se tiene que prever con anticipación), se toma esta decisión sin pensar, a mí manera de ver, en lo que uno deposita y no estoy hablando de dinero, sino de ilusiones, de programar durante todo el año de trabajo, sacrificio, y quedar nuevamente en el aire”, manifestó un usuario del tren.Por: Susana Alegría para ElCordillerano.com

23 de octubre de 2023

Tren Patagónico: Radioaficionados unieron mar y cordillera en una transmisión histórica

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Río Negro informa que en una hazaña técnica y logística, este fin de semana radioaficionados del Radio Club Valle Inferior (RCVI) LU1 VOF transmitieron durante 40 horas hacia todo el mundo en diferentes bandas y frecuencias desde una formación de la empresa provincial Tren Patagónico en el trayecto que une Viedma con San Carlos de Bariloche (ida y vuelta) con el objetivo de celebrar el Día Nacional del Radioaficionado argentino.

Durante la emisión, que se realizó con el tren el movimiento durante 24 horas, los involucrados difundieron bajo la identificación LU1VOF diferentes reseñas de las localidades que atraviesa la formación en su recorrido entre el mar y la Cordillera de los Andes, así como también la historia de la empresa Tren Patagónico, un servicio ferroviario de pasajeros que une Río Negro a través de la impactante Estepa Rionegrina.

Una vez en Bariloche, los miembros del Radio Club, entre los que se encuentran Ricardo Espiñeira, Lucas Verbeke, Ariel Basterra, Leonel Jenks, Carlota Marotta, Daniel Rendon, Héctor Montenegro, Mónica Troiano, Diego Eduardo y Juan Carlos Inostrosa, participaron en distintas actividades con colegas de la Zona Andina y del Radio Club Bariloche, con quienes compartieron momentos inolvidables de camaradería.

En este contexto, Juan Carlos Inostroza, presidente del Radio Club Valle Inferior, sostuvo que “esta idea surgió en abril y desde un comienzo tuvimos el apoyo del Ministerio de Turismo y Deporte y del Tren Patagónico para poder llevarlo adelante. La primera etapa, en el viaje de ida, fue una experiencia hermosa, estamos muy contentos, para nosotros esto es una fiesta.

Fotografías gentileza Gobierno de la Provincia de Río Negro

Por otra parte, Inostroza agregó que “hicimos muchos contactos, nosotros desde la formación y el Radio Club de Bariloche que nos acompañó desde su espacio también. Estamos orgullosos por lo logrado y lo compartido con colegas en Bariloche.”

Cabe destacar que esta propuesta, que fue declarada recientemente de Interés Cultural, Educativo, Comunitario y Social por el Concejo Deliberante de Viedma, culminará este lunes cuando el Tren Patagónico arribe nuevamente a la capital provincial tras el viaje de regreso, en el que se está llevando adelante una nueva transmisión que permitirá totalizar más de 40 horas.

Esta actividad también está enmarcada en las propuestas organizadas por el Radio Club Valle Inferior por su 40º aniversario, a celebrarse en febrero próximo, con el objetivo de honrar al grupo de hombres que entusiasmados por experimentar y poner a prueba sus conocimientos fundaron en Viedma la primera red pública sin fines de lucro.

Actualmente, el Radio Club abarca un gran territorio entre las provincias de Río Negro y Buenos Aires, alcanzando varias localidades del sur bonaerense y un radio de 300 km alrededor de la capital rionegrina.

29 de septiembre de 2023

Río Negro: ¿Cómo siguen los trabajos por los descarrilamientos del Tren Patagónico?

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Tras recientes descarrilamientos del Tren Patagónico, el equipo de la Junta de Seguridad del Transporte ha estado trabajando incansablemente para investigar las causas y restaurar la línea ferroviaria en el Sur de la provincia de Río Negro.

En diálogo con El Cordillerano Radio (93.7), Iván Caminos, representante del Tren Patagónico, compartió detalles sobre los esfuerzos titánicos que están llevando a cabo para restablecer la línea de tren después del incidente. Más de 100 metros de material de vía resultaron dañados, y el equipo del Tren Patagónico ha estado trabajando incansablemente para normalizar la vía y reparar el material rodante afectado.

"Después de un problema como este, hay que hacer muchos controles para descartar roturas y remediar todos los sistemas para que vuelvan a estar en línea correctamente", comentó Caminos. "Es un esfuerzo muy grande que se está haciendo. Ha habido muchos trabajos y mucha logística; la gente ha puesto alma, corazón y vida en esto".

El equipo de la Junta de Seguridad del Transporte ha estado investigando las causas del descarrilamiento. Aunque las investigaciones están en curso, las lluvias excepcionales en la región han debilitado el soporte de la vía en algunos lugares, lo que contribuyó al incidente.

Sebastián Rubatín, de la Junta de Seguridad del Transporte, destacó la importancia de mejorar el drenaje en la región. "Estamos presenciando un trabajo muy importante en la vía, incluso donde no hubo descargas de avión. Se están conformando drenajes para asegurar que, cuando llegue la primavera, el agua fluya correctamente y no afecte la zona de la vía".

A pesar de los desafíos, los trabajadores del Tren Patagónico continúan sus esfuerzos para restaurar completamente la línea ferroviaria. Se espera que, una vez que se completen los trabajos, se realice un segundo relevamiento para evaluar los parámetros de la vía.¿

"El estado actual de la vía es bueno, pero aún queda trabajo por hacer", afirmó Caminos. "Estamos comprometidos con la seguridad y la eficiencia de nuestro servicio. La colaboración con la Junta de Seguridad del Transporte ha sido fundamental en este proceso".ElCordillerano.com

22 de septiembre de 2023

Río Negro: El día 29 de Septiembre vuelve el servicio de pasajeros Viedma - Bariloche

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Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Río Negro informa que el personal ferroviario de la empresa provincial Tren Patagónico S.A., continúa trabajando en la reparación de la infraestructura de vía que se vio afectada recientemente "por problemas de suelo en la Zona Andina". 

Las tareas se realizan de acuerdo a las previsiones realizadas por la empresa, lo que permitirá retomar el servicio que une Viedma con San Carlos de Bariloche el viernes 29 de Septiembre próximo.

Formación de Tren Patagónico en estación Ing. Jacobacci (Río Negro)

En tanto, según la empresa provincial ferroviaria, se están cumpliendo las tareas de verificación establecidas para el material tractivo y rodante de la formación del tren. En este marco, la semana próxima estarán en Bariloche representantes de la JST (Junta de Seguridad del Transporte) y de la CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte) para evaluar los trabajos realizados por la empresa rionegrina para la normalización de los servicios.

Coche motor Fiat TER (ex Renfe) que realiza el servicio de pasajeros Ing. Jacobacci - San Carlos de Bariloche - Ing. Jacobacci

Actualmente ya están operativos los servicios de pasajeros que se brindan con el coche motor Fiat TER que une Bariloche con Ingeniero Jacobacci, mientras que este miércoles 20 se dio comienzo al servicio turístico entre Bariloche y Estación Perito Moreno, con 104 plazas ocupadas de las 106 disponibles en el coche motor.

Paralelamente, está funcionando con normalidad el servicio turístico de La Trochita, que este sábado 23 partirá de Ingeniero Jacobacci con destino hacia Ojos de Agua.

11 de septiembre de 2023

La empresa Tren Patagónico: Suspende servicios de pasajeros por dos semanas

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El Gobierno de la Provincia de Río Negro informa que ante los acontecimiento (descarrilamiento) ocurrido este sábado 09 de Septiembre pasado en el kilómetro 805 con la formación ferroviaria que une Viedma con San Carlos de Bariloche, (de la cual Crónica Ferroviaria informó extensamente) producto de la situación climática extrema, la empresa Tren Patagónico S.A. suspendió el servicio de pasajeros por el lapso de dos semanas hasta completar el relevamiento de la traza Ingeniero Jacobacci - Bariloche.

"La firma ferroviaria continuará evaluando la situación general provocada por la gran cantidad de humedad acumulada en el trazado, producto de las lluvias y nevadas intensas que afectaron a la zona en las últimas semanas, principalmente entre Pilcaniyeu y Bariloche", expresa el comunicado del Gobierno de la Provincia de Río Negro

Mientras se lleven adelante las tareas mencionadas, Tren Patagónico S.A. se encuentra comunicándose con las personas que tenían planificado su viaje para continuar con el itinerario a través de ómnibus contratados.

Por otro lado, los servicios del tren turístico nocturno que parte desde San Carlos de Bariloche a la estación Perito Moreno en El paraje Los Juncos, también estarán interrumpidos hasta el jueves 14 de Septiembre, aguardando que las condiciones de vía permitan restablecer su funcionamiento.

También, se informa desde el Gobierno de la Provincia de Río Negro a las personas que semanalmente se trasladan en el servicio TER desde Ingeniero Jacobacci a San Carlos de Bariloche y viceversa, podrán realizar el viaje hasta Estación Perito Moreno y desde allí serán transportados en micros hasta Bariloche.

Ante este tipo de situaciones que afectan los servicios, la empresa ferroviaria activa los protocolos correspondientes delineados por los organismos nacionales que regulan la actividad.

Oportunamente se comunicarán los avances de los trabajos y las fechas tentativas de normalización de los servicios.

Ante cualquier consulta, se podrán comunicar a través de cualquier vía de contacto que figuran en la página web: trenpatagonicosa.com.ar

9 de septiembre de 2023

Un clásico de los fines de semana. Vuelve a descarrilar la formación del Tren Patagónico en Nirihuau

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Redacción Crónica Ferroviaria

En este último mes la formación de la empresa Tren Patagónico que sale los días viernes de estación Viedma a las 18:00 horas y que tiene llegada a estación San Carlos de Bariloche (Río Negro) a las 12:28 horas del día siguiente, ha descarrilado casi todos los sábados en la zona comprendida entre la estación Perito Moreno y Nirihuau donde la infraestructura se encuentra en pésimo estado. 


Las imágenes e información del descarrilamiento, que se dieron a conocer a través de la página de Facebook de InforViedma, son impactantes, pero la buena noticia es que no se habrían reportado heridos y todos los pasajeros estarían en buen estado, a pesar del fuerte impacto sufrido por la formación, afirma dicho portal digital.



En estos momentos, el personal de la empresa provincial Tren Patagónico se encuentra trabajando en el lugar, evaluando los daños y las posibles acciones a seguir. 


Por lo que que se observa en las fotografías, para levantar todo el material ferroviario descarrilado van a pasar días, teniendo que reparar también la infraestructura de vía destruida y observar por los técnicos cómo se encuentran los vehículos accidentados.

Por lo tanto, el tren de pasajeros que tendría que partir mañana de regreso desde San Carlos de Bariloche quedará suspendido hasta nuevo aviso.

4 de septiembre de 2023

Nuevamente descarrila formación de la empresa Tren Patagónico en cercanías de estación Perito Moreno (Río Negro)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El día sábado pasado el tren de pasajeros proveniente de Viedma y que tenía como destino la estación de San Carlos de Bariloche, al llegar al Km. 792 que se encuentra en cercanías de la estación Perito Moreno (Provincia de Río Negro), se produjo el descarrilamiento de varios coches de pasajeros en una zona, que al parecer, se encontraba anegada de agua y por el mal estado de la infraestructura de vía.

Según informa el medio NoticiasNQN.com, los pasajeros fueron trasladados en una locomotora y un coche hasta la estación Perito Moreno, desde donde se concretó el traslado a Bariloche con el coche motor Materfer que realiza la excursión turística hacia dicha estación. Por este motivo, se vio demorada la salida. Operarios trabajan para reparar vías tras descarrilo del Tren Patagónico.


Según la empresa provincial operadora del servicio informa que las cuadrillas ya están trabajando en el lugar para normalizar la infraestructura de vía que fue afectada por el descarrilamiento y poder seguir prestando el servicio con normalidad.

4 de agosto de 2023

La formación de Tren Patagónico está operativa después de descarrilar: Cómo funciona el servicio este viernes

Actualidad

La locomotora, que cubre el servicio entre Viedma y Bariloche, fue encarrilada el miércoles y revisada integralmente en los talleres de la empresa. Cómo trabajará este fin de semana.

Luego del descarrilamiento registrado el fin de semana pasado, desde el Tren Patagónico, el servicio ferroviario que conecta a Viedma con Bariloche y viceversa, se informó que la locomotora accidentada, una de las dos con las que se empuja la formación, ya fue reparada y está lista para funcionar este viernes.

La noticia fue confirmada por el presidente de la empresa, Daniel García, quien en diálogo con Diario RÍO NEGRO explicó que la máquina, que descarriló a pocos kilómetros de San Antonio Oeste tras chocar con un toro, fue encarrilada este miércoles y luego de una intensa revisión, quedó en condiciones para cumplir la travesía que recorre la Línea Sur rionegrina.

La locomotora diésel eléctrica Nro. 9070 al momento de ser encarrilada

«Ayer (por el miércoles) la máquina fue encarrilada y hasta hoy se realizaron todas las pruebas según el protocolo para constatar su estado. Respondió bien, por lo que mañana (por este viernes) funcionará con normalidad«, detalló el funcionario a este medio.

La locomotora se había descarrilado el sábado pasado, luego de chocar con un toro a unos 27 kilómetros de la ciudad de San Antonio Oeste, cuando cumplía con el servicio que va desde la capital provincial hasta la localidad cordillerana.

Tras el impacto, la otra máquina de la formación retrocedió hasta la estación de SAO, en donde se realizó el trasbordo de los pasajeros a colectivos y transportes, en los que siguieron viaje con destino a Bariloche.

Finalmente, el miércoles, la locomotora, que había quedado en el lugar del choque, fue retirada y trasladada hasta los talleres en San Antonio, en donde se anexa al resto de la formación habitualmente. Allí, fue revisada y puesta a prueba por el personal del Tren Patagónico, que confirmó su buen estado.

Este viernes, está previsto que la formación parta desde Viedma a las 18 y cerca de las 22 arribe a San Antonio Oeste, para finalmente seguir en dirección al resto de las localidades de la Línea Sur y finalmente San Carlos de Bariloche.

La locomotora descarrilada del Tren Patagónico ya está operativa: preocupación por animales sueltos

Consultado por el accidente del fin de semana pasado, García indicó que los animales sueltos son habituales en el trayecto y que por esa razón se trabaja activamente con las patrullas rurales de la Policía rionegrina.

«Son una preocupación«, consideró y remarcó la importancia de funcionar con dos locomotoras en el tren, ya que permite, a su consideración, «garantizar todas las prestaciones a los pasajeros ante un imprevisto como este«.DiarioRíoNegro.com

1 de agosto de 2023

El Tren Patagónico y los reiterados perjuicios que causan los animales sueltos en forma cotidiana

Actualidad

Por semana suelen haber tres o cuatro accidentes.

El servicio de pasajeros del Tren Patagónico suele tener tres o cuatro accidentes semanales con animales sueltos, en sus viajes entre Viedma y San Carlos de Bariloche, aunque no siempre descarrila. Así lo afirmó Renzo Scalesa, hijo y nieto de un trabajador ferroviario.

En conversación con NoticiasNet, Scalesa explicó sus dichos y se refirió al último descarrilamiento del tren, sobre todo tomando en cuenta que su hijo iba en el convoy.

En primer lugar al referirse al descarrilamiento del tren, registrado el viernes último, Scalesa señaló que “mi papá es un referente del gremio La Fraternidad. Si bien ahora está jubilado, igualmente siempre está atento a todo lo que ocurre con el tren”. 

En este orden, añadió que “el viernes mi hijo viajaba a San Carlos de Bariloche, iba en el coche pullman, que es el primero que va después de las dos máquinas”. Según comentó, “con mi padre fuimos a despedirlo a la estación y mientras estábamos con mi hijo, mi viejo se fue a la máquina y se puso hablar con los choferes. Me contó que en la cabina estaba un muchacho de la provincia de Buenos Aires que no conocía la zona, y que iba en condición de aprendiz”.

Con respecto al accidente, señaló que “mi hijo me contó que se les cruzó un toro arriba de la vía y que la segunda máquina no descarriló así que volvieron a San Antonio Oeste y los 290 pasajeros se fueron en colectivo a Bariloche”.

En el mismo sentido, añadió que “mi hijo me dijo que cuando se bajó los conductores le dijeron que el toro se cruzó. No iba por la vía, esto lo digo porque cuando un animal va por la vía se accionan dos o tres veces la bocina, le apagan la luz y generalmente se bajan de la vía, en este caso no hubo bocina, solamente un golpe y el descarrilamiento. Los conductores le contaron a mi hijo que el animal no les dio tiempo de tocar bocina”.

Animales

En la zona de Ramos Mexía y Valcheta, “la gente cría yeguarizos y vacas en las reservas fiscales, donde no hay alambres, entonces si esta gente no encierra los animales cuando pasa el tren atropella a uno o dos. Esto pasa todas las semanas”, apuntó.

Según explicó, “esto ocurre porque estos animales son casi salvajes, andan a gusto de ellos y si hay alambres los rompen. Es así porque se han puesto tipo cimarrones”.

Ante estos inconvenientes semanales, observó que “los maquinistas si son duchos levantan acelerador, le pegan dos o tres 'pitazos', apagan la luz y los animales se bajan de la vía. Esto lo sé porque mi viejo fue 41 años maquinista y me decía que el problema son los animales sueltos, que son tipo salvaje, que no respetan los alambres”. Por lo expuesto, consideró que “para terminar con estas situaciones lo que hay que hacer es encerrar a los animales”.NoticiasNet.com

17 de julio de 2023

Río Negro: Descarriló un coche del Tren Patagónico a 7 km. de San Carlos de Bariloche

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El tren de pasajeros de la empresa provincial Tren Patagónico S.A. que salió el día viernes pasado a las 18:00 horas de estación Viedma y que tenía que llegar a estación San Carlos de Bariloche (Río Negro), cuando se encontraba a solamente 7 kilómetros de su destino final, se produce el descarrilamiento de una rueda de un bogie de un coche Pullman.

Este hecho hizo que varios pasajeros optaran por irse en vehículos particulares de familiares o amigos que fueron a buscarlos, ya que pasarían horas para normalizar la situación y que el tren pueda llegar a Bariloche.


El presidente de la empresa Tren Patagónico S.A., Daniel García, informó al diario Río Negro que "no fue nada grave, se descarriló un coche, pero se resolvió y la formación completa arribó a Bariloche".

Asimismo, indicó que el descarrilamiento se había producido alrededor de las 15:00 horas (por horario ya llevaba 3 horas de atraso). "Por el momento, se desconoce la causa por la cual hubo un desperfecto en uno de los coches. Es difícil determinar la causa en este momento del accidente".

"Lo importante es que la formación llegó completa y por sus propios medios a Bariloche", sostuvo.

4 de julio de 2023

Tren Patagónico: Se agotan los pasajes para viajar entre Bariloche y Viedma en invierno

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Alto nivel de demanda para viajar en julio, agosto y septiembre en los servicios que atraviesan la estepa de Río Negro entre el mar y la montaña para disfrutar de la nieve y el esquí en las vacaciones de invierno. Precios, días de salida, cómo comprarlos y qué queda disponible. Las comodidades de Pullman y Camarote, qué equipaje se puede llevar a bordo y el valor de las bandejas automovileras.    

Tren Patagónico tiene en venta con alta demanda los servicios de invierno para julio, agosto y septiembre entre Viedma y Bariloche. Se trata de un viaje que atraviesa la estepa de Río Negro para unir el mar y la montaña que cada vez despierta mayor interés entre los turistas. Si en el verano el servicio funcionó con un 100% de ocupación (15% de pasajeros extranjeros) y en otoño las formaciones también salieron completas, en el tercer trimestre del 2023 el panorama es similar.

De acuerdo con la información que aportó hoy Tren Patagónico ante una consulta de Diario RÍO NEGRO, en julio ya no hay disponibilidad en camarotes, ni bandejas automovileras, aunque quedan butacas pullman, la misma situación que en agosto. Durante septiembre, quedan disponibles butacas pullman y primera clase, pero en camarote y bandejas automovileras, ya no hay disponibilidad.

Así que ya sabés, si querés ir conviene que te apures a reservar. En este informe, todo lo que tenés que saber para viajar.

¿Cómo es el recorrido y cuánto tarda?

Desde Viedma las formaciones parten los viernes a las 18 horas. Y desde Bariloche, los domingos a las 17 horas (se modifican en caso de feriados). El recorrido es de 821 kilómetros.

De las atracciones de la capital de Río Negro, el circuito histórico de Carmen de Patagones y el maravilloso Camino de la Costa a las montañas, el esquí, las cervecerías, los chocolates y el turismo aventura en Bariloche, el viaje es de 18:28 horas sobre los rieles que atraviesan la estepa de la Patagonia para unir ambos destinos.

¿Cuánto cuestan los pasajes que salieron a la venta?

Estas tarifas son solo para el tramo de ida.

Primera para Residentes: $4.500, para No Residentes: $ 5.000.

En Pullman Residente: $ 6.000, para No Residentes:$ 6.500.

Con cama Residente:$ 8.600 y cama No Residente: $ 10.000

Se considera residentes a quienes viven en Río Negro.

Cuánto cuesta llevar el auto o la camioneta

Transporte de auto $ 8.905 + el 1 x1000 del valor declarado + Iva.

Transporte de camioneta: $ 14.659 + el 1×1000 del valor Declarado + Iva.

Para comprar el transporte de vehículos hay que comunicarse con las estaciones de Viedma, San Antonio o Bariloche. No se venden a través de la página.

¿Qué comodidades ofrecen los coches Pullman y los camarotes?

Los coches Pullman tienen capacidad para 52 pasajeros cada uno, cuentan con aire acondicionado.

Los camarotes son compartimientos con 2 camas cada uno, cuentan con aire acondicionado. Tienen una capacidad de 24 camas por camarote.

¿Qué equipaje se puede llevar?

En cuanto al equipaje, está limitado a un bolso, o valija de 20 kg, con dimensiones no mayores a 75 x 40 x 30 cm.

¿Qué otros servicios ofrece el tren?

Los servicios cuentan con vagón de encomiendas y coche restaurante. Consultar valores en la web o las oficinas en cuanto a las encomiendas, ya que el tarifario es muy amplio de acuerdo con el tipo de envío.

¿Dónde comprar los pasajes?

Para comprar los pasajes hay que entrar a la pagina web de Tren Patagónico, donde también están disponibles lo del último trimestre del año. Además, se pueden comprar en las estaciones:

Viedma: (2920) 422130

San Antonio: (2934) 421314

Ramos Mexia: (2934) 414046

Sierra Colorada: (2940) 495128

Los Menucos: (2940) 492473

Maquinchao: (2940) 491012

Ing. Jacobacci: (2940) 432125

Comallo: (2940) 493075

Pilcaniyeu: (294) 4497550

Bariloche (294) 4423172

Cómo llegar a Viedma desde Buenos Aires para viajar en el Tren Patagónico

En Buenos Aires, desde la estación Plaza Constitución parten los servicios de Trenes Argentinos que se reunudaron. Lo interesante de esta opción, es que desde ahí se puede seguir en micro hasta Viedma (cuatro horas). La terminal está a cinco minutos de la estación de tren en la capital de Río Negro.

El objetivo de Tren Patagónico es sumar a más tardar en tres semanas los servicios de carga entre Bahía Blanca y Viedma como paso previo al ansiado regreso del viaje en tren para pasajeros entre Buenos Aires y Bariloche. El paso previo es la llegada de repuestos indispensables para poder concretarlo.DiarioRíoNegro.com

14 de junio de 2023

Tren Patagónico: “En unos días ya no quedarán tickets”: Cuánto cuesta viajar en tren a Bariloche y por qué es una opción que crec

Trenes Turísticos

Muchos visitantes arriban hasta Viedma, donde toman la formación que sale los viernes a las 18 y llega a ese destino de nieve a las 13 del sábado; señalan que quedan pocos pasajes para julio, agosto y septiembre

Con las nevadas de los últimos días, son muchos los turistas que planean visitar esta ciudad en las próximas vacaciones de invierno. Y si bien viajar en avión aparece como la opción más rápida, varias familias, parejas y grupos de amigos ya organizan su periplo en auto.

Quienes están acostumbrados a las distancias saben que no es lo mismo llegar a la Patagonia en los meses fríos que en los de verano. Las heladas y la nieve pueden complicar algunos tramos, como el que va de Neuquén a Bariloche, por la ruta 237, o los 800 kilómetros del trayecto entre Viedma y Bariloche, por la ruta 23.

En ese sentido, hay una opción que no para de ganar adeptos: ir en auto hasta la capital rionegrina y tomarse allí el Tren Patagónico hasta la Cordillera. El servicio –que sale los viernes a las 18 de Viedma y llega a Bariloche cerca de las 13 del día siguiente– tiene una enorme demanda y ya casi no quedan lugares para los meses invernales.

A principios de este mes se abrió la venta para los pasajes de julio, agosto y septiembre, y los tickets vuelan. “Apenas cargamos los pasajes a la web, se venden. Queda muy poquito para pasajeros. Y las capacidades en las bandejas para autos y camionetas son limitadas y en unos días ya no va a quedar nada”, cuenta a LA NACIÓN Darío Dukart, gerente comercial de Tren Patagónico.

Si bien no se agregan frecuencias, el tren que une Viedma con Bariloche incrementa en un 50% la cantidad de coches de pasajeros disponibles. A su vez, por la creciente demanda, se sumaron servicios de Pullman y de Primera a los que ya habían salido a la venta hace 10 días. Cada formación transportará unas 350 personas por viaje.


Dukart agrega que el tren tiene 60 asientos de Primera con calefacción, mientras que en cada coche de Pullman (suele haber cuatro o cinco vagones de este tipo por tramo, tienen aire acondicionado y calefacción) entran 52 personas. Además, los pasajeros pueden optar por viajar en camarotes, compartimentos para dos personas, con camas tipo marineras. Hay 48 camas disponibles por viaje.

Tarifas

La opción de viajar con el vehículo propio a bordo tiene mucha demanda, pero la disponibilidad es baja. Una bandeja de camionetas solo tiene capacidad para cuatro unidades, mientras que las bandejas para autos llevan nueve vehículos. La idea es sumar otra bandeja que está en reparación, pero desde la empresa Tren Patagónico indican que no llegarán para este invierno.

Más allá de que existen decenas de compañías que ofrecen alquiler de auto para moverse en Bariloche, lo cierto es que llegar en un vehículo propio y poder hacer distintos recorridos durante las estadías está entre las preferencias de miles de visitantes. De hecho, desde la Secretaría de Turismo local afirman que, en promedio, el 17% de los turistas vienen en autos particulares y un 38% lo hace en ómnibus.

Combinar auto y tren para hacer más llevadero el recorrido se destaca como una experiencia interesante. ¿Cuáles son las tarifas para este invierno? Un asiento en Primera cuesta 5000 pesos por persona por tramo, un ticket en Pullman se consigue por 6500 pesos y cada cama vale 10.000 pesos. En tanto, transportar un auto cuesta unos 8900 pesos (a eso hay que sumarle el 1% del valor declarado del vehículo más el 21% de IVA), mientras que llevar una camioneta arriba del tren vale 14.650 pesos (más el 1% del valor declarado de la camioneta y el 21% de IVA).

Quienes deciden aventurarse en el tren hacia Bariloche con sus propios vehículos viven mayormente en Buenos Aires, Córdoba, la costa atlántica, Santa Fe y Bahía Blanca. Tal como advierte Dukart, además de los costos de los pasajes, muchas familias eligen esa opción para evitarse el tramo más riesgoso de la ruta 23, que suele congelarse.

Así, los pasajeros salen de Viedma a las 18 del viernes y tienen la posibilidad de merendar y cenar en el restaurante del tren. El menú que incluye entrada, plato principal y postre cuesta unos 5000 pesos por persona. También hay sándwiches y platos más económicos. Y el desayuno vale alrededor de 1300 pesos.

El regreso se realiza los domingos a las 17, siempre y cuando no sea fin de semana largo: si el lunes es feriado, el tren cambia su salida para acoplarse a esa particularidad. La formación llega a Viedma al día siguiente, a las 11.30.

Desde Tren Patagónico indican que están evaluando la posibilidad de sumar frecuencias al trayecto, pero por el momento no pueden hacerlo porque tienen varias operaciones ferroviarias en simultáneo. Quizás ese aumento pueda concretarse sobre el verano, ya que se espera que la demanda continúe en ascenso. Por: Paz García Pastormerlo para el diario LaNación.com