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2 de marzo de 2018

Unas 500 personas se movilizaron para pedir que vuelva el tren y en defensa de las sierras

Actualidad

En el Día del Trabajador Ferroviario, que se conmemora al cumplirse 70 años de la nacionalización del servicio, unos 500 vecinos de la ciudad salieron a la calle a manifestarse para pedir que vuelva el tren, que se restituyan los puestos de trabajo y para decirle “no” a las canteras.

La multitud se congregó en la Estación de ferrocarril desde donde se movilizaron hasta el Municipio. Encabezados por el lema “Sí al tren, no a las canteras”, los vecinos de la ciudad se encolumnaron y avanzaron por la avenida Colón con palmas y el sonido de los bombos de Flor de Murga, que acompañó la movida.

La Asamblea por la Preservación de las Sierras se sumó a la marcha con carteles que expresaban su demanda también: “Quiero que mis nietos contemplen las sierras al igual que yo”.

Estuvo presente en la manifestación el secretario general de la Unión Ferroviaria Seccional Oeste, Rubén “Pollo” Sobrero apoyando el pedido.


“Devuelvan los trenes”, “Por la identidad. Por la vuelta del tren a Tandil”, “Más de mil pueblos abandonados por falta de tren”, eran algunas de las frases que podían leerse a lo largo de la movilización.

También participaron de la marcha los concejales Rogelio Iparraguirre, María Eugenia Poumé, Silvia Nosei y Darío Méndez.

Muchos transeúntes detenían su andar cuando pasaban los manifestantes y acompañaban con palmas, mientras que automovilistas lo hacían con bocinazos.

El pedido

Una vez que llegaron a la explanada municipal, referentes del barrio de la Estación y la Asamblea por las Sierras hicieron lectura del petitorio y adhesiones al mismo.

Los estaban esperando el intendente interino Juan Pablo Frolik y otros funcionarios comunales, que escucharon atentamente los petitorios y se comprometieron a hacerse eco del reclamo.

Entre las adhesiones estaba la del exministro de Asuntos Agrarios bonaerense, el tandilense Alejandro “Topo” Rodríguez quien fue uno de los precursores hace unos años para que el tren volviera a Tandil.

Por su lado, la asamblea del barrio de la Estación repudió “enérgicamente el cierre del servicio de trenes de pasajeros en la provincia, medida aplicada por la gobernadora María Eugenia Vidal”, a la vez que respaldó a todos aquellos sectores y organizaciones de localidades de la provincia y del interior que luchan por la recuperación de los ferrocarriles.


“El transporte automotor y su necesario correlato, el camino pavimentado, supone mayores costos en el flete de las mercaderías, contaminación ambiental, alteración de los desagües, e inundaciones, derroche de combustible, y accidentes de tránsito con cuantiosas víctimas. Con la supresión de servicios, el ferrocarril dejará de cumplir una función social, ocasionando en el interior bonaerense la decadencia de pueblos que se levantaron a su vera”, manifestaron.

Con respecto al cierre del servicio de trenes a Tandil, solicitaron a las autoridades municipales que “se hagan eco de nuestra voz ante las autoridades provinciales y nacionales para reclamar por la preservación de los 14 puestos de trabajo y el regreso del tren turístico Gardey Vela así como el de pasajeros que une Plaza Constitución con nuestra ciudad”.

Y adjuntaron a ese pedido la adhesión de 14.905 firmas.

“No a las canteras”

Desde la Asamblea por las Sierras agregaron que “sabemos lo que pasa cuando se cierra un ramal, solo se genera mayor dependencia de otros medios de transporte de pasajeros y carga que son más caros, contaminantes y peligrosos, se rompen más rutas, se producen más accidentes y se aumenta el saqueo de nuestras sierras”. “En el siglo XXI necesitamos más que nunca abrir ramales, no cerrarlos, no necesitamos que se saquen más piedras de la sierra de Tandil para hacer rutas caras y efímeras que solo dan de ganar a los grandes contratistas”, expusieron.

Y agregaron que “mantener un buen sistema ferroviario no es un costo, es una inversión necesaria, que bien podría realizar el Estado en beneficio de todos con los recursos públicos que hoy están siendo orientados a promocionar actividades extractivas como la minería y a garantizar el negocio de las grandes contratistas privados de obras.
Por eso reclamamos a nuestros representantes que se amplíe el sistema ferroviario y que se detenga la destrucción del patrimonio natural. Las sierras de Tandil no son piedra para moler. Sí al tren, no a las canteras”.

El compromiso

Por último se le hizo entrega a Juan Pablo Frolik de la nota dirigida al ministro de Transporte Guillermo Dietrich con el petitorio y las 14.905 firmas.

Frolik expresó que “nos hacemos eco del petitorio, vamos a tener una reunión mañana (por hoy) con autoridades nacionales y provinciales y por supuesto vamos a tratar de lograr el objetivo primero en defensa de los 14 trabajadores que puedan mantener su fuente de trabajo y segundo para que podamos lograr que el tren, tanto el turístico, como el de Constitución Tandil pueda ser restituido a lo largo del tiempo”.

“En ese sentido y con esa expectativa vamos mañana a Buenos Aires a tener la reunión y esperemos tener algo de éxito”, afirmó.

“No perdemos las esperanzas”, dijo uno de los maquinistas

El delegado de La Fraternidad Tandil, Marcelo Rojo, agradeció a “toda la gente que nos acompaña y esperemos que con las firmas y este movimiento entienda el Gobierno que tiene que rever esta actitud de cortar el tren a Tandil. A mi parecer va a ser muy difícil pero no perdemos las esperanzas”.

Explicó que “se ha reducido el personal de máquinas que va a ser despedidos porque algunos están en trámite jubilatorio como es mi caso y a otros logramos conseguirles por medio del gremio una revisación médica en Buenos Aires para ser admitidos en el Ferrocarril Argentino, así que estamos a la expectativa para ver si esos 4 o 5 choferes pueden seguir trabajando con traslado pero todavía no se sabe el destino”.

“Del resto algunos decidieron retirarse voluntariamente y otros están viendo si se puede mantener un puesto de trabajo relacionado con la Municipalidad porque la Estación no va a quedar nadie, sin cuidado. Lamentablemente no pudimos revertir la situación pero no es el gremio del año 70”, lamentó.

“Hoy mismo podría volver a funcionar”

Por su lado, otro de los choferes, Adrián Olano, expresó su agradecimiento por el acompañamiento de los vecinos.
“Entendemos que todo suma, pero es duro poder revertir la decisión que ha tomado gente que no tiene el más mínimo conocimiento del tema. Del ridículo no pueden volver y jamás en un año y pico se han acercado ni siquiera a hacer un relevamiento”, cuestionó.

Y agregó que “todo lo que se dice de la seguridad del tren, las vías, es mentira. Nos duele porque sabemos que si quisieran hoy mismo podría volver a funcionar el tren”.

Rubén “Pollo” Sobrero llamó a “dar pelea”

El secretario general de la Unión Ferroviaria Seccional Oeste, Rubén “Pollo” Sobrero aseguró que la situación es “muy complicada, tenemos muchos compañeros que han quedado en la calle y que estamos tratando de ver cómo los organizamos por fuera del gremio, que a nivel nacional no los está acompañando”. “Qué ironía, es el Día del Trabajador Ferroviario, en vez de estar festejando nuestro día, estamos peleando para que no echen a nuestros compañeros”, lamentó.

Y adelantó que al concluir la marcha iban a reunirse con los trabajadores de Tandil para organizarse y “dar la pelea primero para que no los echen y después para que no levanten las vías y el ramal”.

“Este es un Gobierno de ricos para los ricos, hay que enfrentarlo como lo hicimos con la reforma previsional, y lo vamos a enfrentar hasta el último día que estén. Todos los partidos que dicen ser populares tienen que dejar de mirarse el ombligo y entender que nuestra gente la está pasando muy mal”, sostuvo.

Recordó que “esto ya lo vivimos en los 90, solo que ahora vienen a levantar las vías porque hay todo un negocio inmobiliario que busca vender los terrenos. No podemos permitirlo bajo ningún punto de vista”.DiarioElEco.com

22 de febrero de 2018

Tandil: Con las firmas recolectadas, vecinos marcharán al Municipio en reclamo por el retorno del tren

Actualidad

La decisión del Gobierno de la provincia de Buenos Aires de poner fin al servicio del tren de pasajeros que une Tandil con Plaza Constitución a partir del 15 de marzo encendió la alarma al ratificarse la suspensión adoptada en junio de 2016 y al hacerse efectivo el despido de trece trabajadores pertenecientes a la empresa Ferrobaires.

En ese marco, un grupo de vecinos inició una campaña de recolección de firmas, que hasta el momento cosechó más de doce mil adhesiones de vecinos que reclaman por la restitución del servicio.

Con esa medida en marcha, ayer por la tarde, en La Compañía (Alsina 1242), se concretó una reunión para definir el avance de las tareas y organizar la movilización para la semana entrante.

Tren de pasajeros en estación Tandil de la ex Ferrobaires

Bajo el lema “sí al tren, no a las canteras”, la marcha tendrá lugar el jueves próximo, el Día del Trabajador Ferroviario, y será desde la Estación de Trenes hasta la Municipalidad, donde se entregará a las autoridades comunales un petitorio que cuenta con el aval de los ciudadanos.

La movilización

En diálogo con El Eco Multimedios, el integrante de la comisión vecinal del barrio de la Estación, Hugo Mengascini, abordó detalles de la movilización que programaron para la semana entrante, que coincide con el Día del Trabajador Ferroviario, una fecha “muy significativa para la comunidad ferroviaria”.

La cita será a partir de las 19, con punto de concentración en la Estación de trenes. Desde allí, quienes se sumen a la convocatoria avanzarán por la avenida Colón hacia España, para luego tomar por Rodríguez y Belgrano hasta llegar a la sede de Gobierno.

Allí tienen previsto entregar las firmas recolectadas, que entre las planillas en papel distribuidas y la campaña por internet, suman unas doce mil adhesiones.

“Estamos en movimiento por el retorno del tren de pasajeros”, ratificó el vecino, y agregó que la caminata será en conjunto con la Asamblea Ciudadana por la Preservación de las Sierras, por lo que el lema será “Sí al tren, no a las canteras”.

Para la cita, el historiador convocó a “todos los vecinos” que deseen manifestarse por el reclamo, “sin banderas políticas partidarias”, para concretar la entrega del petitorio por el retorno del tren de pasajeros entre Tandil y Plaza Constitución y el turístico de Gardey y María Ignacia – Vela y por la preservación de las fuentes de trabajo.

“Vamos a insistir”

Por otro lado, el referente de la barriada garantizó que “si bien parece que el certificado de defunción está firmado (el 15 de marzo), vamos a insistir” y, tras apelar al rol que deberá cumplir el Municipio, dijo que “Tandil no puede no contar con un tren de pasajeros rumbo al bicentenario”.

Luego remarcó que el ramal “no se clausura” sino que la empresa Ferrosur Roca continuará con la explotación del tendido férreo, por lo que se pone fin al servicio de transporte de pasajeros, en una medida que “no nos afecta solo a nosotros sino a varios ramales del interior bonaerense”.

“La intención es clara, clausurar el tren de pasajeros cuando no hay razones”, dado que “nuestro tren es el que se encuentra en mejores condiciones para circular”. Por eso “vamos a seguir en movimiento”.

“Una causa de todos”

En representación de la Asamblea Ciudadana por la Preservación de las Sierras, Fabián Mestralet expresó que “adherimos y participamos de esta convocatoria diciendo sí al tren, no a las canteras para que no se sigan destruyendo nuestras sierras”.

Frente a esa consigna, valoró el “enorme impacto” que logró la campaña de junta de firmas “porque más allá de los puestos de trabajo, un punto fundamental, creemos que el tren es una causa de todos”.ElEco.com

1 de noviembre de 2016

La Comarca Serrana de la Ventana marcha el 2 de noviembre "Por la vuelta del Tren"

Evento Ferroviario

Redacción Crónica Ferroviaria

Las Asociaciones "La Comarca Serrana de la Ventana" y "Comisión Salvemos al Tren Ramal A. Korn - Chascomús" informan que el miércoles 12 de Octubre pasado, los intendentes de Tornquist, Sergio Bordoni, de Laprida, Alfredo Fisher, y Pringles, Carlos Berterret, se reunieron con el Subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Arturo Papazian, quien NO se mostró interesado en los trenes de larga distancia. 

"Debido a que quienes tienen la decisión política de gestionar en favor del desarrollo de los pueblos, no les interesa hacerlo, es que se hace más urgente y necesaria la acción de las comunidades", expresan en el comunicado. 


Prosigue el comunicado expresando: "Este miércoles 02 de Noviembre marchamos al ministerio de transporte juntamente con otras localidades afectadas para exigir que vuelva el tren. Entregaremos nuestro petitorio de alrededor de 5000 firmas y adhesiones de nuestra comunidad. HAGÁMONOS OÍR!"

Convoca la Comisión Salvemos al Tren de Chascomús y, así como nosotros, invita a a movilizarse  a todas las Organizaciones Sociales, Gremios, Gremios Ferroviarios, Cuerpos de Delegados, DD.HH, y a todas las personas que comprenden el valor social, económico y cultural que representan los trenes.

A su vez informamos que la localidad de Sierra dela Ventana, el próximo sábado 12 de Noviembre a las 17,00 horas, será sede de la primer convocatoria plenaria de organizaciones por el tren, de la provincia de Buenos Aires. Nuevamente, están todos invitados. 

LA UNIDAD Y LA MOVILIZACIÓN ES LO ÚNICO QUE VA A LOGRAR QUE VUELVA EL TREN. TODOS A LA MOVILIZACIÓN. TODOS A LA PLENARIA
Más información en: Facebook: Que vuelva el Tren (Comarca Serrana de la Ventana) https://www.facebook.com/groups/146188355805012/

Facebook: Comisión Salvemos al Tren - Ramal Alejandro Korn-Chascomús
https://www.facebook.com/salvemosaltren/