Gremiales
Redacción Crónica Ferroviaria
Crónica Ferroviaria es un medio periodístico que informa sobre la actualidad del sistema de transporte ferroviario de Argentina y el mundo
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16 de mayo de 2017
20 de marzo de 2015
Neuquén: Se capacitan a la espera del tren de pasajeros
Actualidad
El
curso lo organiza el gremio La Fraternidad. Participan de esta iniciativa doce
jóvenes.
Tienen
entre 22 y 29 años y hoy eligieron para toda su vida ser conductores de
locomotoras. Son doce jóvenes, ocho de los cuales viven en Neuquén y solo dos
pertenecen a familias de ferroviarios. El motivo principal que los llevó a
tomar un curso de capacitación fue "que el tren trae futuro y da trabajo
por 40 años". Todos se capacitan y sueñan con el regreso del tren de
pasajeros, el mismo sobre el cual les contaron historias inolvidables sus
padres y abuelos.
Por
segunda vez en la historia La Fraternidad organizó a través de la juventud
ferroviaria un curso para ayudantes de conductor de locomotoras, paso previo
para acceder a una carrera de cinco años para tener el título de conductor. El
dictado se realizará de lunes a viernes de 8 a 14 durante 55 días hábiles.
Los futuros ayudantes de maquinistas son ocho de Neuquén, tres de Bahía Blanca y uno de Darwin.
De
la capacitación participan doce chicos, ocho de la capital neuquina, tres de
Bahía Blanca y uno de Darwin. Dos de ellos tienen abuelos que fueron
conductores de las antiguas trochitas a vapor. "Se sienten las ganas y
motivación de mis abuelos de seguir el camino que tira la sangre. Era un sueño
ser parte de esto", contó Ramiro Azzollini de 29 años oriundo de Bahía
Blanca, que hasta este año trabajó el sector gastronómico.
Edgardo
Micheleu tiene 26 años, un abuelo maquinista y un padre foguista en la época de
los trenes a vapor. "Es un clima muy lindo de trabajo", asegura para
después comentar que es un lugar "donde tenés trabajo para 40 años, tenés
estabilidad laboral importante dentro de Ferrosur y de La Fraternidad. Podés
hacer una carrera y te formas".
Una
vez que los chicos comienzan a transitar el curso de capacitación son
ingresados a la planta de personal de Ferrosur. Por el momento solo podrán
acceder a los trenes de carga. Pero todos ellos sueñan con volver a ver el tren
de pasajeros correr, con volver a ver la estación de Neuquén con su guardia de
andén, su boletería y su gente subieron a los vagones.
"El
ferrocarril tiene futuro, es un trabajo estable para empezar a formar una
familia y vivir de esto, aprendiendo de los que más saben y el día de mañana
poder estar ahí", dijo Nahuel Testa de 25 años. Ahí ¿Dónde? "En la
máquina del tren, llegando a esta estación y otras más donde nos espere la
gente", enfatizó.
Brian
Tamborindegui, es secretario general de la comisión de Juventud de La
Fraternidad y junto a su padre Hugo presidente de La Fraternidad, trabajan codo
a codo por poner sobre rieles al tren Cipolletti-Neuquén. "Es primordial
que vuelva el tren de pasajeros para darles vida a los pueblos que están aislados
de todo. El tren formó e hizo crecer muchas localidades", dijo el
joven.DiarioRíoNegro
5 de agosto de 2013
ARMAN PARADAS PARA EL TREN LA PLATA A CORONEL BRANDSEN
ACTUALIDAD
Los impulsores del
proyecto de reactivación del servicio ferroviario entre La Plata y Brandsen ya armaron
un esquema de probables paradas para la potencial puesta en funcionamiento del
mismo.
Según el esquema que
dieron a conocer en las últimas horas, el cronograma de paradas podría ser el
siguiente:
Estación de trenes La Plata : Avda. 1 y 44. Tolosa:
1 y 528; Ringuelet: 509 y 9; Gonnet: 509 y 19; Hernández: 511 y 132; La Granja : 515 y 146; Las
Rosas: 515 y 161; Melchor Romero: 516 y 171; Barrio Nuevo 515 y 187; Abasto:
515 y 208.
El recorrido continuaría
en el Parque Industrial: 515 y ruta 2; Ruta 6: Vías y ruta 6; Gómez. Cuartel VI
Pdo. Brandsen La Parada :
Barrio La Parada :
Brandsen: Terminal - Ferrari e Ituzaingó.
Estación Coronel Brandsen
EL PROYECTO
El proyecto para la reactivación
del servicio ferroviario entre La
Plata y Coronel Brandsen se basa en dos fundamentos: el
transporte de cargas y el transporte de pasajeros. La posibilidad de conexión
del Puerto de La Plata
y la capital provincial con el interior bonaerense, a través del sistema de
vías que pasan por Brandsen, Las Flores, Olavarría y Bahía Blanca, interesa
especialmente al sector productivo.
En cuanto a la alternativa
del transporte de pasajeros, hay dos perspectivas que vuelven interesante al
proyecto. Por un lado, una mayor conectividad para todos los pueblos del
interior provincial con la ciudad de La Plata , y por otro lado, el establecimiento de un
nuevo sistema de transporte local para la región Norte y Sur del Gran La Plata.
El proyecto de
reactivación del servicio de pasajeros contempla la recuperación de estaciones
ya existentes y la creación de nuevas paradas, que le permitirá a barrios
platenses contar por primera vez con un servicio de ferrocarril.
Según se pudo saber, hoy
habrá un encuentro entre los impulsores del emprendimiento ferroviario y la
vicedecana de la facultad de Bellas Artes de la Universidad Nacional
de La Plata ,
Cristina Terzaghi, para iniciar el proceso de creación de un mural alusivo a
esta iniciativa en uno de los pabellones del hospital Alejandro Korn, de
Melchor Romero.
La semana pasada se
realizó un encuentro en el Club Romerense que contó con la presencia de
representantes gremiales de La
Fraternidad y la Unión Ferroviaria ; también estuvieron dirigentes
políticos de la zona y vecinos de Abasto, Romero, Berisso y Hernández.
Según trascendió,
autoridades del Puerto La Plata
destacaron que el ramal La
Plata Brandsen permitiría al Puerto local la salida de cargas
por una vía más corta y segura hacia el interior bonaerense. “Al transporte de
cargas le convendría la reactivación”, expresó.
Los integrantes de la Junta Vecinal ,
resaltaron “la importancia de unir los intereses regionales y la próxima puesta
en actividad de la terminal de contenedores del Puerto de La Plata , que significará la
entrada de 400 mil contenedores al año. Por el momento, la vía sería por la
autopista Ricardo Balbín. La puesta en actividad del ramal ferroviario a
Brandsen, que permite conectar con Olavarría y Bahía Blanca a través de Las
Flores, sería una solución para esa dificultad en el transporte”.
Por su parte, el
representante de La Fraternidad-seccional Tolosa , José Núñez,
comprometió el apoyo del gremio con el reclamo de los vecinos, al igual que los
integrantes de la
Juventud Ferroviaria de la Unión Ferroviaria ,
que estuvieron presentes en el encuentro.
“Estamos ante un servicio
que puede beneficiar a 200 mil residentes en la zona, que además le abre a La Plata una salida hacia el
interior bonaerense, y soluciona el problema del traslado hacia la Costa Atlántica ”·,
relató Néstor Gutiérrez, presidente del Club Romerense.ElDía.com
16 de junio de 2013
JORNADA DE TRABAJO EN LA ESTACIÓN DIEGO GAYNOR
GREMIALES
Redacción CRÓNICA FERROVIARIA
El comunicado
sigue diciendo: "Hoy, para los compañeros y compañeras militantes de la
juventud y todas las Agrupaciones, podemos decir que después de pasar una
semana dolorosa, tuvimos nuestra DIGNIDAD y nuestro ORGULLO FERROVIARIO y
pusimos el pecho pidiendo QUE VUELVA EL TREN a lo largo y ancho de país, sin
escondernos, porque amamos nuestro ferrocarril, SOMOS JÓVENES MILITANTES, SOMOS
FERROVIARIOS CON VENAS DE ACERO, SOMOS ORGULLOSAMENTE FERROVIARIOS... VIVA LA UNIÓN FERROVIARIA !!!"
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