CATT: Con salarios congelados, los gremios del transporte se preparan para activar medidas de fuerza

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) informa que sus autoridades que comanda el ferroviario Sergio Sasia, están analizando los próximos pasos ante una realidad que no da tregua. 

"La coyuntura que propició Javier Milei, con un ajuste feroz, inflación descontrolada y unas paritarias que no solo son insuficientes sino que no se aplican porque la Secretaría de Trabajo frena las homologaciones, llevó a la poderosa Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), que lidera el ferroviario Sergio Sasia y agrupa a gremios del transporte, a poner primera", manifiestan en el comunicado.

En concreto, el conglomerado de sindicatos decidió convocar a un Plenario Nacional para el próximo martes 26 de Marzo tras una reunión en el marco de una reunión del Consejo Directivo.

Del cónclave de la CATT participaron representantes de 41 organizaciones confederadas y trascendió que la semana próxima se definirán los pasos a seguir en el contexto de la gestión libertaria, que a tres meses del comienzo de gestión, está plagada de reclamo sectoriales de decenas de actividades.

También habrá debate sobre las medidas más fuertes de La Libertad Avanza: se incluirán el efecto en el transporte del Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 70/23 que aún debe tratarse en Diputados, el escenario de crisis del sector y las diferentes medidas de fuerza llevadas a cabo por algunos de los miembros, de acuerdo a fuentes sindicales.

Sasía, el DNU y el Impuesto a las Ganancias

Tras el encuentro, Sasia, también Secretario General de Unión Ferroviaria, sostuvo que “analizamos, entre otras cosas, el actual contexto político, económico y social, el impacto del DNU en las diferentes actividades, la situación de las negociaciones paritarias y el resultado que produciría si se restituye el Impuesto a las Ganancias”.

Por su parte, Juan Pablo Brey, secretario general de la Asociación Argentina de Aeronavegantes y secretario de Prensa de la CATT, quien convocó a un paro para el comienzo de Semana Santa por reclamos salariales, añadió que “existen dificultades en las negociaciones paritarias, con un congelamiento en las negociaciones que nos afecta a todos los trabajadores”.

Brey recordó también que por este motivo es que el gremio tiene programada una medida de fuerza para el 28 y 29 de Marzo.

La Fraternidad alertó que el servicio ferroviario corre riesgo si su personal no es vacunado

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El gremio La Fraternidad (Conductores de trenes) informa mediante un comunicado que su Secretario General, Omar Maturano, manifestó su preocupación "por los atrasos de los vacunatorios vinculados al personal de conducción ferroviaria como también a los gremios del transporte,’ al ser trabajadores  esenciales".

Asimismo, el gremialista expresó, con relación a la segunda ola de contagios de COVID-19, que "comprendemos la voluntad política de los funcionarios de ser prioridad el transporte, pero esto hoy no es una realidad.  Sólo nosotros hoy tenemos el 22 % de nuestra dotación de cronogramas de servicios inactivos. Tenemos un 7 % del personal contagiado; un 10 % por ser personal de riesgo y un 5 % por ser contactos estrechos de positivos. Y los números aumentan día a día".

Además, Maturano dijo que “vemos con preocupación la saturación del sistema de atención médica pero también alertamos que de no ser vacunados,  como ocurre, está en riesgo el funcionamiento del sistema ferroviario. Esto va a suceder si volvemos a una fase de restricciones sólo para que viaje el personal esencial. No vamos a exponer a nuestros compañeros conductores a este rebrote del virus. Deben ser vacunados con prioridad como los demás gremios hermanos".

También recordó que hace más de dos semanas la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), de la cual es secretario adjunto, le volvió a exigir al Gobierno Nacional un plan de emergencia para vacunar a la totalidad de los trabajadores del transporte público y privado. "Desde que comenzó la pandemia no dejamos  de prestar servicios ni un sólo día porque somos una parte clave para que el país funcione", indicó Maturano.

"Cabe recordar que la CATT hizo un pedido formal y público en el mes de Diciembre pasado, cuando se gestó un encuentro de manera personal entre la Comisión Directiva y el renunciado Ministro de Salud de la Nación en los despachos del mismo ministerio" manifestaron, y agregaron que "a partir de esa fecha, transcurrieron más de 50 días y desde el Gobierno Nacional no se recibieron más señales  de buena voluntad, que no alcanza,  para paliar la emergencia sanitaria a la que se enfrentan los trabajadores del transporte de forma sistemática".

Por último, el gremialista fraternal sostuvo: "como venimos repitiendo todos los gremios hermanos somos protagonistas fundamentales y esenciales para traer y transportar las vacunas a lo largo y ancho de todo el país. Es tiempo que seamos prioritarios en los vacunatorios ante el golpe de la segunda ola de Covid-19 como estamos viviendo".

CATT: Se reúnen el jueves próximo para evaluar posibles medidas de fuerza

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) informa que realizará este jueves 15 de Noviembre desde las 11,00 horas, un plenario de todos los gremios que la integran para evaluar posibles medidas de fuerza ante "los conflictos que se multiplican en los distintos modos del transporte". El encuentro tendrá lugar en el gremio La Fraternidad, ubicado Hipólito Yrigoyen 1934, CABA.

"Desde hace tiempo estamos en una crisis de confianza con el Ejecutivo y, en consecuencia, siempre está latente la posibilidad de una protesta. No vamos a tolerar que líderes del G20 avalen en nuestras narices políticas de ajuste y hambre. El próximo jueves nos reuniremos en el plenario de la CATT, donde alguna protesta se va a decidir", señaló Schmid.

"Hay diversas formas de protesta que van desde declaraciones hasta movilizaciones. Vamos a cumplir el tercer aniversario de la promesa de la eliminación el impuesto a las Ganancias y cada vez más trabajadores lo pagan: medio millón más. Es un compromiso que el gobierno no ha cumplido e incluso lo pagan los jubilados", adelantó el sindicalista.

Gremios del transporte denunciarán al Gobierno ante un foro internacional

Gremiales

La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), que conduce Juan Carlos Schmid, denunciará en un foro internacional “la presión del gobierno argentino sobre las organizaciones gremiales a través de multas, sanciones e injerencias en el normal desarrollo de la tarea sindical”.

La denuncia será hecha ante el 44° Congreso Mundial de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), que tendrá lugar en la ciudad de Singapur y se extenderá del 14 al 20 de octubre, y del que tomará parte la organización que nuclea a los gremios del transporte argentino.

En un comunicado conjunto firmado por Schmid (portuarios), y Juan Pablo Brey (aeronavegantes), Secretario General y Secretario de Prensa respectivamente de la CATT, se puntualiza que “será un encuentro internacional donde todos los sindicatos del mundo abordarán los problemas que enfrenta los desafíos de la automatización, los cambios en el comercio mundial, como las transformaciones de la infraestructura y la logística. Todo en el marco de debate de las estrategias que enfrentan los sindicatos del transporte frente la actual coyuntura global”.

El Congreso de la ITF se realiza cada cuatro años, y se espera la participación de 2000 delegados de 140 países, que representan a más de 600 sindicatos del transporte carretero, ferroviario, marítimo fluvial y aerocomercial, agrupando a 19 millones de afiliados a la Federación en todo el mundo, agregó el comunicado.

Por otra parte, la CATT expresó su solidaridad con el conductor afiliado a La Fraternidad, Marcos Antonio Córdoba, quien fuera condenado a prisión en la causa del accidente ferroviario de Once ocurrido el 22 de febrero del 2012. “Nuestra Organización adherida, la Fraternidad, ha presentado oportunamente denuncias y advertencias sobre la delicada situación en la prestación de los servicios ferroviarios, aún cuando los trabajadores colaboran para mantener en marcha un transporte masivo de personas, razón por la cual vamos a brindar todo el apoyo jurídico y solidaridad institucional correspondiente”, finalizó el texto.BAENegocios.com

Gobierno busca limitar derecho a huelga y que el transporte sea un servicio esencial y no pare

Gremiales

En la previa a la reforma laboral, el Ejecutivo modificó la comisión que define qué sector no puede parar y corrió a los abogados laboralistas de la discusión 

El Gobierno modificó unilateralmente la conformación de la “comisión de garantías” un ente que funciona bajo la órbita del Ministerio de Trabajo y tiene por objeto determinar las actividades consideradas “servicios esenciales”, las que están obligadas a garantizar una prestación mínima sin interrupciones frente a un paro o medida de fuerza.

La decisión, contenida en el decreto 1095/2017 publicado este martes en el Boletín Oficial, fue duramente cuestionada por organizaciones sindicales y laboralistas, quienes advirtieron que la medida constituye un renovado intento oficial por limitar el derecho a huelga en actividades que suelen ser clave para garantizar la contundencia de una protesta.

Esto fue certificado por una fuente del Ejecutivo nacional que reconoció a El Cronista que la estrategia es “avanzar rápidamente en declarar al transporte público un servicio esencial y que no puedan paralizarnos el país”.

Desde el Ministerio de Trabajo señalaron que es un “cambio normativo”, pero reconocieron que “se trabajó con Modernización” sobre cuál es un servicio esencial. Consultados sobre el caso del transporte, desde el entorno de Triaca admitieron que “hay un pedido” para que se estudie y que esto “no constituye ninguna restricción al derecho a huelga”.

La “comisión de garantías” fue creada por la ley 25.877 para determinar las actividades que pueden ser consideradas como servicios esenciales y que, por lo tanto, deben garantizar una prestación mínima. El artículo 24 establece esas actividades son los servicios sanitarios y hospitalarios, la producción y distribución de agua potable, energía eléctrica y gas y el control del tráfico aéreo. Pero la misma norma faculta a la Comisión para incorporar otros sectores cuando una medida de fuerza ponga en peligro la vida, seguridad o salud de la población o cuando se trate de un servicio trascendental.

En 2006 la gestión kirchnerista estableció que la comisión la integren un representante de la CGT, uno de las cámaras empresarias, la Federación Argentina de Colegios de Abogados (FACA) y el Consejo Interuniversitario Nacional. Cambiemos reemplazó a la FACA –es decir los colegios de abogados del país– por la Academia Nacional del Derecho y Ciencias Sociales de Buenos Aires, una entidad que los gremios vinculan estrechamente al sector empleador y que en cuya conducción se entremezclan personalidades como funcionarios de la última dictadura militar el ex ministro de Justicia de Videla Alberto Rodríguez Varela; Juan Carlos Cassagne, ex presidente de Metrogas y AySa; el constitucionalista Gregorio Badeni y el vicepresidente de la UIA, Daniel Funes de Rioja. El ex juez de la Corte Suprema (2002) Jorge Vanossi ocupa la presidencia.

“Es otra maniobra para limitar el ejercicio del derecho a huelga”, se quejaron ayer varios referentes de la CGT. Y alertaron que la medida está destinada a reducir el alcance de los paros en los servicios de transporte público, pese a que la OIT establece que esas actividades no son consideradas como servicios esenciales.

Una advertencia similar formularon los abogados laboralistas

“Es un intento de restricción del ejercicio del derecho de huelga que se da en un contexto de conflictividad, en una etapa previa a las paritarias y a un proyecto de reforma laboral que va a perjudicar a los trabajadores.

Frente a una situación de crecimiento de la conflictividad, lo que el Gobierno está intentando, en vez de resolver los problemas de fondo, es restringir el derecho de huelga que es una libertad que tienen todos los trabajadores y sus organizaciones”, denunció Matías Cremonte, titular de la Asociación de Abogados Laboralistas (AAL). Reprochó, en esa línea, que se elimine de la comisión la representación de los colegios de abogados, “que es un organismo democrático y del que forman parte obligatoriamente todos los abogados, y se ponga la de una academia que es una asociación civil que no es obligatoria y que claramente tiene una marcada presencia de abogados de empresa, entre ellos el propio Funes de Rioja”.

Cremonte consideró que la medida puede terminar convirtiendo el derecho a huelga “en algo ilusorio, en el que el paro ya no tendría ningún sentido” y advirtió que las resoluciones de la comisión “hasta podrán ser usadas para perseguir y violar la autonomía de los sindicatos”.

Con el cambio, el sector privado suma más representación en la definición de los servicios esenciales

La intención oficial apunta a evitar que el transporte “paralice el país”  

Gremios del transporte contra los cambios de la reforma laboral

Gremiales

La primera línea de la estratégica Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), que agrupa a los principales gremios del transporte y lideran los dirigentes marítimo y ferroviario Juan Carlos Schmid y Omar Maturano, respectivamente, rechazó ayer el proyecto oficial de reforma laboral al advertir que "atenta contra los derechos y conquistas de los trabajadores", señalaron desde la entidad.

Estación Lugano (andenes provisorios) de la Línea Belgrano Sur

El planteo más crítico del sector fue asumido públicamente por el número dos del sindicato de Camioneros, Pablo Moyano. "Antes de firmar una reforma en contra de los trabajadores, los dirigentes de la CGT se cortarán las manos. Desmiento de forma absoluta esos trascendidos interesados. Ni un solo compañero acordó la reducción de las indemnizaciones y la vigencia de las tercerizaciones y tampoco convino ninguno de los artículos originales", afirmó Moyano (h).

Los principales dirigentes de la CATT, que reúne a sindicatos del transporte aéreo, terrestre, marítimo y fluvial, analizaron ayer el proyecto a puertas cerradas y expresaron "malestar y rechazo" por los cambios propuestos sobre la ley de Contrato de Trabajo, los que calificaron como "inaceptables". La opinión de los gremios del transporte será clave en el encuentro que mañana mantendrá el consejo directivo de la CGT con el propósito de emitir un pronunciamiento conjunto sobre la reforma.

En tanto, los equipos técnicos de la central obrera continúan las negociaciones con el Ejecutivo para intentar dar marcha atrás con algunas medidas planteadas en la iniciativa oficial.ElCronista.com

Randazzo pidió a los gremios del transporte que "recapaciten" sobre el paro convocado para el martes

Actualidad

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, señaló que "es incomprensible el paro general de los gremios del transporte que han sido privilegiados en este gobierno".

Durante el inicio de obras para la reconstrucción de la estación de ferrocarril La Trocha, en la ciudad de Mercedes, provincia de Buenos Aires, acompañado por el secretario general de la Presidencia, Eduardo "Wado" de Pedro, el funcionario nacional destacó que los gremios que impulsan el paro "van a terminar perjudicando a miles y miles de trabajadores que ganan un tercio de los que ellos ganan".

“Es incomprensible el mecanismo de reclamo: un paro general de los gremios del transporte que han sido privilegiados en este gobierno”, sostuvo Randazzo en diálogo con la prensa y destacó que la inversión en Trasporte que realizó el gobierno nacional es “la más grande de los últimos 60 años”.

A su vez, Randazzo destacó que “es llamativo que estos gremios sean los que convoquen al paro en un reclamo por ganancias, porque son aquellos que más ganan".

En ese contexto el titular de la cartera de Transporte aseguró que con el paro de 24 horas “van a terminar perjudicando a miles y miles de argentinos que cobran un tercio de los que cobran ellos”, y dijo que el impuesto a las ganancias “es un impuesto progresivo sobre aquellos que más ganan”.

“Les pido que recapaciten. Hay tiempo hasta el día martes”, afirmó y destacó: “No creo que sea el mejor camino un paro general del transporte".

La medida fuerza anunciada por representantes de gremios de transporte ferroviario, automotores, aeronáuticos, camioneros y náuticos para este martes es en reclamo por el impuesto a las ganancias y con la aspiración de alcanzar la unidad del sector sindical, hoy dividido en distintas centrales obreras.Telam.com