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26 de julio de 2011

NIVIO PIDIÓ "RECONSTRUIR" LOS FERROCARRILES DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES


La Legislatura bonaerense evaluará conformar un “Ente Administrador de los Ferrocarriles Bonaerenses” para generar “un camino hacia la recuperación del ferrocarril en la Provincia”, en caso de prosperar un proyecto de ley presentado en la Cámara de Diputados.

Se trata de una iniciativa impulsada por el diputado Carlos Nivio (GEN-PS), quien propone que la provincia de Buenos aires “no puede dejar en manos de la Nación el manejo de los ferrocarriles que la atraviesan, con excepción de los servicios de pasajeros de la Región Metropolitana”.

Estación PLAZA CONSTITUCIÓN - Foto: Pablo Salgado

El proyecto plantea la creación del “Ente Administrador de los Ferrocarriles Bonaerenses” cuya función será administrar los ferrocarriles provinciales con participación activa de los sectores interesados, bajo la conducción del Estado, con potestad de otorgar permisos de uso y no concesiones”.

Asimismo, se plantea crear una “Asociación de Usuarios del Ferrocarril”, con el objeto de que éstos tengan activa participación y fiscalicen los servicios.

Por otra parte, se prevé la integración de una Comisión Bicameral de la Legislatura para colaborar y supervisar el desempeño del Ente.

Entre los argumentos expuestos en la fundamentación de la iniciativa, Nivio explicó que “la destrucción de la red ferroviaria fue acompañada con el crecimiento de la industria automotriz, trayendo como consecuencia el congestionamiento y el aumento de los accidente de tránsito en las rutas y autopistas”

“Un buen sistema ferroviario presenta ventajas comparativas muy importantes respeto del transporte carretero. Por ejemplo, tiene un mayor rendimiento energético por su eficiencia en el consumo de combustible, produce menor contaminación y cuenta con mayor capacidad de transporte de grandes pesos”, precisó el legislador.(Fuente: Agencia de Noticias Institucionales)

4 de mayo de 2011

FERROBAIRES: "FUE VACIADA Y SAQUEADA", DICE EL GEN

Durante la concurrencia del interventor de Ferrobaires, Antonio Maltana, al pleno de la Comisión de Obras Públicas de la Cámara baja, el diputado provincial Marcelo Díaz –GEN-PS- cargó fuerte contra la gestión Scioli, y aunque “no puso en duda la capacidad técnica ni el compromiso del funcionario”, de quien solicitó su concurrencia, para clarificar distintos aspectos que hacen al funcionamiento de la empresa en cuestión, el legislador consideró que durante la actual gestión provincial “la empresa a sido vaciada y saqueada. De 2000 empleados que tenía en 2007 hoy cuenta con 2.800; de 37 locomotoras, cuenta hoy con 7; de 130 vagones, hoy cuenta con 100, la calidad del trazado de vías ha empeorado”.

Foto: Pablo Salgado

Díaz, quién fuera el legislador que mantuviera el cruce más duro con los funcionarios provinciales que concurrieron a la reunión, también fue contundente al cuestionar que “no se trata de articular un plan a ocho meses, sino que se requiere un plan estratégico a 20 años en el marco de una política de Estado hacia el sector”. En cuanto al convenio de traspaso de la empresa a Nación, “la conclusión evidente es que, precisamente la Nación ha abandonado el tema Ferrobaires”,concluyó Díaz en su exposición (Fuente. El Día)

DÍAZ PIDIÓ UN "PLAN ESTRATÉGICO" A 20 AÑOS EN MATERIA FERROVIARIA

El diputado bonaerense Marcelo Díaz (GEN-PS), pidió que la provincia de Buenos Aires debata en la Legislatura un “plan estratégico” a 20 años en materia ferroviaria a ejecutar con fondos provenientes de otros gastos “absolutamente innecesarios e intrascendentes que tiene la administración actual”.


En declaraciones formuladas a Agencia ANI poco después de reunirse con el interventor de Ferrobaires, Antonio Maltana, el legislador reconoció que la visita del funcionario a la Cámara de Diputados era fundamental ante la preocupación de sus pares legislativos por la situación actual del organismo.

Luego de recordar que a partir de los accidentes que en los últimos meses tuvieron formaciones ferroviarias de ese organismo pidió “un pedido de interpelación del Jefe de Gabinete Alberto Pérez”, reconoció que por gestión del presidente de la Cámara Baja, Horacio González, declinó llegar a esa instancia y “aceptamos la concurrencia de Maltana” para charlar en un marco más distendido.

“Obviamente que nosotros si bien planteamos nuestro compromiso respecto de elaborar una política de Estado respecto del ferrocarril, le fuimos preguntando distintas cuestiones de la empresa”, dijo el diputado en referencia al encuentro que mantuvieron con Maltana.

Díaz, dijo tener de Maltana “las mejores referencias”, pero resaltó la necesidad de saber si “verdaderamente la decisión es que el gobierno nacional nos ha abandonado y no acepta el traspaso de la empresa Ferrobaires”, se decida avanzar en un plan “estratégico” para este sistema de transporte en todo el territorio bonaerense.

En ese sentido expresó que sería vital avanzar “en la elaboración de un plan estratégico de la provincia de Buenos Aires en materia ferroviaria” y que la Legislatura lo estudie y sancione “para los próximos 20 años”.

Según Díaz, a partir de la discusión y el debate en las cámaras parlamentarias se podrían “generar los recursos necesarios en una Provincia que tiene obviamente déficit, recortando un montón de gastos absolutamente innecesarios e intrascendentes que tiene la administración actual”.(Fuente: ANINoticias)

28 de febrero de 2011

PIDEN QUE SCIOLI INFORME SOBRE EL ESTADO DE LOS TRENES Y DE LA EMPRESA FERROBAIRES

“Queremos recibir respuesta a todos los ‘por qué’ que nos hacemos al igual que el conjunto de la sociedad”, dijo el legislador provincial del GEN-PS, Luís Comparato.

Desde el GEN-PS de la Legislatura bonaerense, solicitan información acerca de las condiciones de los trenes de Ferrobaires y además plantean una serie de interrogantes tras la intervención del gobierno de Daniel Scioli.

Puntualmente, el diputado provincial José Luis Comparato (GEN-PS) puso a consideración de la Cámara baja provincial un proyecto de solicitud de informes dirigido al Poder Ejecutivo de la Provincia, en el cual formula varios interrogantes relacionados con la empresa Ferrobaires.


En su iniciativa, el diputado le solicita al Ejecutivo bonaerense que informe el porcentaje del presupuesto destinado a Ferrobaires corresponde al mantenimiento y reparación del parque ferroviario, tanto en el 2010 como el previsto para el 2011. Sobre este particular, Comparato señaló que “con un presupuesto global de casi 250 millones de pesos, es importante poder dimensionar claramente el volumen que se destina a las reparaciones y mantenimiento de las formaciones”.

Asismismo, el legislador azuleño pide que se determine la cantidad de unidades integran el parque vehicular de la empresa ferroviaria, detallando el estado general de mantenimiento de los coches y locomotoras. Al respecto, afirmó que “existen denuncias realizadas por sectores sindicales que hablan de mantenimiento poco y malo, y queremos saber por qué se toma conocimiento de estas denuncias cuando ocurre una catástrofe como la de San Miguel”.

En tanto, en relación al tráfico episodio ocurrido el pasado 16 de febrero, donde una formación de la empresa embistió por la parte trasera a un tren de la línea San Martín, con un doloroso saldo de muertos y heridos, el legislador dijo que “queremos recibir respuesta a todos los ‘por qué’ que nos hacemos al igual que el conjunto de la sociedad” dijo Comparato. “Queremos que nos expliquen por qué hablan de frenos alterados, por qué hablan de un sistema de señales lumínicas no homologado. Son muchos ‘por qué’ que deben ser respondidos”, finalizó diciendo el diputado del GEN. (Portal Contacto Político)