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21 de diciembre de 2021

Línea Belgrano Sur: Volver al servicio de pasajeros Km. 12 - Marinos del Crucero General Belgrano

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El 1° de Marzo de 2018 la empresa Trenes Argentinos Operaciones de ese entonces había puesto en marcha un servicio de trenes de pasajeros entre la Parada Km. 12 y Marinos del Crucero General Belgrano de la Línea Belgrano Sur.

Ese servicio fue una buena idea, ya que era necesario para los pasajeros que eran usuarios del tren de Temperley - Haedo de la Línea Roca que podían trasbordar en estación D'Elía y también lo hacían los que se bajaban en estación Castello, del otro ramal de la Línea Belgrano Sur, provenientes de estaciones como 20 de Junio - González Catán e intermedias y viceversa.

Parada Km. 12 de la Línea Belgrano Sur. Fotografía gentileza: Carlos A. Sisto

Lamentablemente duró poco, y hoy cada vez que llega un tren del ramal Temperley - Haedo (Línea Roca) a estación D'Elías o mismo a estación Castello (Línea Belgrano Sur), se observan a familias enteras ir caminando por la vía hasta estación Aldo Bonzi porque no tienen un tren que los acerque.

También, sería bueno que desde la empresa Trenes Argentinos Operaciones no sólo poder volver a brindar este servicio que le era muy importante a muchas personas, también los fines de semana hacer llegar el mismo hasta estación La Salada que seguramente sería muy usado por la gran feria que hay en ese lugar.

Hoy la soledad reina en la reconstruida Parada Km. 12 donde los trenes están ausentes

En definitiva, se invirtió en construir un andén alto para los coches motores CRRC, se reacondicionó y pintó todo el apeadero para nada, ya que hoy no hay trenes que circulen por esas vías. 

No sería nada descabellado que vuelva a circular el tren de pasajeros. Le harían un favor muy grande a mucha gente, sobre todo a los de bajos recursos que son la mayoría en ese lugar, y necesitan del tren como nadie. Es para pensarlo

29 de marzo de 2019

Línea Belgrano Sur: Prolongarían el servicio de pasajeros hasta estación La Salada

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de ayer estuvimos con gente que trabaja en la empresa Trenes Argentinos Operaciones y nos informaron de algunas cosas que están pasando en la Línea Belgrano Sur.


Primero, nos dijeron que muy pronto podría darse la noticia de la extensión del servicio que hoy se realiza entre Km. 12 y Aldo Bonzi para que continúe hasta estación La Salada. Se está trabajando en ello y puede haber novedad al respecto.

En cuanto al suspendido servicio de pasajeros desde hace dos años entre Puente Alsina y Aldo Bonzi nos informaron que para su rehabilitación eso ya dependería de una decisión política, o sea, el visto bueno del Ministerio de Transporte de la Nación.

En cuanto a la renovación de la infraestructura de vía entre las estaciones González Catán y 20 de Junio los trabajos van lentos pero no se detienen, por lo que les falta alrededor de 1 km. para llegar, lo que haría que se prolongue el servicio de pasajeros en lo que va del año.

29 de junio de 2016

Línea Belgrano Sur: Una estación en estado calamitoso

Cartas de Lectores

Señor director de Crónica Ferroviaria:

Tengo el agrado de dirigirme a usted con el fin de comentarle que el domingo 26 de Junio pasado estuve en la estación La Salada de la Línea Belgrano Sur, y la verdad le tengo que comentar que la misma es un verdadero desastre; se encuentra en estado calamitoso completamente abandonada y sucia. Ni siquiera tiene seguridad como para cuidar el bien estatal, y es usada como un verdadero baño público.


Igualmente hay gente (no tanta) que utiliza este servicio público esperando a la intemperie, principalmente cuando termina la feria. Del otro lado, también se detiene el tren, pero creo que esta estación en el actual lugar tiene los días contados.


Creo que si el Estado Nacional no interviene, aunque sea en la limpieza de la mugre circundante de las estaciones como La Salada, le veo muy poca vida al ramal Puente Alsina - Aldo Bonzi, más aún si en él llegase a ocurrir algún descarrilamiento donde la formación circula casi pegada a las casas construidas en terreno ferroviario que son un verdadero peligro para la integridad de los que habitan en las mismas o de ocurrir algún otro accidente.

Señor Director, realmente todo ese ramal es un desastre, pero no me refiero al personal que pone todo de sí para que funcione, ni siquiera el estado del material rodante utilizado que está en buenas condiciones, sino que se ve que nadie hace nada de parte del Estado como para mantener aunque sea mínima las estaciones de dicho ramal. Atte.
Jorge Baex

28 de mayo de 2015

Estación La Salada: Un llamado de atención que nos incumbe a todos

Actualidad

Texto y fotos: Jorge Baex (para Crónica Ferroviaria)

Este fin de semana pasado, tuvo la oportunidad, junto a varios amigos, darnos una vuelta por el ramal Puente Alsina - Aldo Bonzi de la Línea Belgrano Sur. Nos detuvimos, más precisamente, en La Salada donde pudimos observar el estado de abandono en que se encuentra esta estación ferroviaria.


Como se recordará, antiguamente esta estación estaba ubicada del lado del Partido de La Matanza, hasta que por decisión de la entonces UGOFE (Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria) y por el flujo de pasajeros que cruzaban el puente sobre el Riachuelo para ir a la enorme feria que se encuentra en dicha localidad, se ha mudado la estación hacia lado de Ingeniero Budge (Partido de Lomas de Zamora).


El lunes 27 de enero de 2014 fecha inaugural de la habilitación de la nueva estación, Crónica Ferroviaria informó sobre el tema que usted, amigo lector, podrá leer haciendo click en el siguiente link http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2014/01/nueva-estacion-la-salada-de-la-linea.html

Lamentablemente, el estado de dicha estación es deplorable, con baños clausurados, vidrios rotos, grafitado, hall usado como baño público, basura por doquier, en una palabra se encuentra totalmente abandonada.


Gracias al personal ferroviario y de seguridad que se encuentra arriba de la formación, se puede lograr cruzar de manera segura la zona, más aún, ante tanta cantidad de gente y el poco espacio que tiene el tren para circular por allí.


Sabemos que el ramal recorre una de las zonas más humildes del conurbano, y que el personal de la Línea Belgrano Sur hace un esfuerzo enorme para brindar un servicio al ciudadano cumplimentando los horarios previstos, pero el Estado Nacional debería de estar presente y los ciudadanos ser más responsables de cuidar los bienes, porque esto va mucho más allá de la política de turno, sino de la educación de cada uno en cuidar lo que es de todos.


Todos tenemos derecho a que el Estado con nuestros impuestos nos brinde un servicio digno; que las estaciones estén en condiciones, pero el ciudadano tiene la obligación de pagar el boleto, de cuidar los bienes de todos y de ser un buen ciudadano.

Esto no es una crítica, sino un llamado de atención que nos incumbe a todos. 

27 de enero de 2014

NUEVA ESTACIÓN LA SALADA DE LA LÍNEA BELGRANO SUR

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La UGOFE Línea Belgrano Sur informa que los trabajos de reubicación de la estación La Salada (perteneciente al ramal Puente Alsina/Aldo Bonzi) han culminado.

La tarea (que constó de dos etapas conjuntas y simultáneas) tuvo por fin mejorar la circulación del público que asiste a la feria.

Nueva estación La Salada Línea Belgrano Sur

La nueva parada cuenta con boletería; dependencias de servicio para el personal (baño y estar); andén de 70 metros de largo; refugio de espera para pasajeros; baños públicos para damas, caballeros y discapacitados; destacamento policial; señalética e iluminación.

Trabajos realizados

* Construcción de nueva estación La Salada y demolición de la vieja
* Demolición de antigua estación La Salada (edificio principal)
* Provisión e instalación de cerramiento perimetral en el extremo norte del predio correspondiente a la antigua parada ferroviaria y en el sector donde se    construye la estación
* Colocación de laberintos ferroviarios en calle Azamor y Camino de la Rivera Sur
* Ejecución de veredas de acceso a la nueva estación -desde el Camino de la Rivera Sur-

* Iluminación general de la estación y del sector ubicado entre calle Azamor y Camino Rivera Sur

7 de agosto de 2013

TRABAJOS DE REUBICACIÓN DE LA ESTACIÓN LA SALADA DE LA LÍNEA BELGRANO SUR

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La UGOFE Línea Belgrano Sur informa que los trabajos de reubicación de la estación La Salada (perteneciente al ramal Puente Alsina/Aldo Bonzi de la Línea Belgrano Sur) están avanzando según lo establecido por el Área de Obras de la compañía.

La tarea (que consta de dos etapas conjuntas y simultáneas ( tiene como fin mejorar la circulación del público que asiste a la feria y evitar la utilización del puente ferroviario como cruce peatonal, resguardando su seguridad.


La nueva parada contará con boletería; dependencias de servicio para el personal (baño y estar); andén de 70 metros de largo -con bancos y cestos de basura-; refugio de espera para pasajeros; baños públicos para damas, caballeros y discapacitados; destacamento policial; señalética e iluminación.

Obras

* Construcción de nueva estación La Salada y demolición de la vieja
* Demolición de antigua estación La Salada (edificio principal)
* Provisión e instalación de cerramiento perimetral en el extremo norte del predio correspondiente a la antigua parada ferroviaria y en el sector donde    se construye la estación.
* Colocación de laberintos ferroviarios en calle Azamor y Camino de la Rivera Sur
* Ejecución de veredas de acceso a la nueva estación -desde el Camino de la Rivera Sur-

* Iluminación general de la estación y del sector ubicado entre calle Azamor y Camino Rivera Sur

8 de enero de 2013

REUBICAN LA ESTACIÓN LA SALADA DE LA LÍNEA BELGRANO SUR


ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

La UGOFE informe que la estación La Salada (perteneciente al ramal Puente Alsina/Aldo Bonzi de la Línea Belgrano Sur) está siendo reubicada por parte del Área de Obras de la compañía.

La tarea, que consta de dos obras conjuntas y simultáneas, tiene como fin mejorar la circulación del público que asiste a la feria y evitar la utilización del puente ferroviario como cruce peatonal, resguardando su seguridad.

La nueva parada contará con boletería; dependencias de servicio para el personal (baño y estar); andén de 70 metros, con bancos y cestos de basura; refugio de espera para pasajeros; baños públicos para damas, caballeros y discapacitados; destacamento policial; señalética e iluminación.


Trabajos a realizar

Construcción de nueva estación La Salada y demolición de la vieja

Derrumbe de antiguo edificio principal

Provisión e instalación de cerramiento perimetral en el extremo norte del predio correspondiente a la antigua parada ferroviaria y en el sector donde se construye la estación

Colocación de laberintos ferroviarios en calle Azamor y Camino de la Ribera Sur

Ejecución de veredas de acceso a la nueva estación -desde el Camino de la Ribera Sur-


Iluminación general de la estación y del sector ubicado entre calle Azamor y Camino Ribera Sur

Construcción de pasarelas peatonales y cerco perimetral sobre el Riachuelo

Elaboración del proyecto ejecutivo para la construcción de dos pasarelas peatonales metálicas sobre puente ferroviario existente

Reparación del puente

Colocación de cercos perimetrales para preservar el área operativa

Fabricación, transporte y montaje del cruce peatonal sobre el curso del Riachuelo

Ejecución de obras civiles complementarias

Instalación de laberintos ferroviarios en Camino de la Ribera Norte y Camino de la Ribera Sur