Mostrando entradas con la etiqueta Empresa Don Casimiro. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Empresa Don Casimiro. Mostrar todas las entradas

31 de mayo de 2020

Criticaron al grupo Casimiro por no pagar los salarios del tren internacional

Actualidad

A principios de este mes habrían cobrado el 25% del sueldo, pero sobre el dinero restante no habrían surgido novedades

El grupo Z vuelve a ubicarse como foco de un grave conflicto, en esta oportunidad por no pagar el salario completo a sus empleados que cumplen funciones en el tren internacional uniendo a la capital provincial con la ciudad de Encarnación, Paraguay.


Sumado a las constantes críticas que recibe con la prestación del transporte de pasajeros en Posadas, Garupá y Candelaria, ahora el grupo empresarial, sobre el que nunca se controló debidamente su nivel de recaudación, se escuda en las complicaciones generales derivadas del aislamiento social preventivo y obligatorio para decir a sus empleados del tren internacional que no tiene el dinero suficiente para abonar el 100% de los sueldos en tiempo y forma.

En relación a esto, uno de los afectados comentó, en diálogo con PRIMERA EDICIÓN, que “a principio de mes nos pagaron solamente el 25% del salario, incluso algunos cobraron menos que eso. Estuvimos mucho tiempo reclamando, hasta que nos dijeron que iban a abonarnos el dinero faltante esta semana que pasó, pero no hubo nada. Seguimos sin recibir el otro 75% y estamos muy preocupados, se nos acumularon muchas deudas y necesidades por esto”.

“Estamos muy preocupados porque se acerca junio y seguimos sin saber qué hacer. Nos siguen debiendo y no nos dan una respuesta”, apuntó y completó: “Por parte de la empresa no hay respuesta sobre cuándo vamos a cobrar, tuvimos reuniones con recursos humanos pero dicen que no saben nada. Ellos también esperan indicaciones. Estamos todos así a la deriva”.

Al mismo tiempo comentó que “la excusa que emite la empresa es que no tienen fondos para pagarnos debido a la situación de la cuarentena”.

“El mes pasado (por abril) ya sufrimos mucho porque nos habían pagado el sueldo en cuatro cuotas. Eso nos trajo muchas complicaciones a todos porque uno necesita tener toda su plata para pagar las cosas y organizarse”, añadió. Finalmente contó: “Ahora estamos haciendo tareas de limpieza y mantenimiento pero seguimos sin cobrar”.

Recaudación millonaria y suba de precios

Cabe recordar que entre septiembre del 2018 y agosto del 2019, el grupo Z recaudó más de 42 millones de pesos con la concesión del tren internacional Posadas – Encarnación, al transportar a casi 700 mil pasajeros, registrando el nivel de ganancias que cosechaba el sector empresarial previo a la cuarentena por el covid-19.

Además al trasladar la comparación con los servicios de ferrocarriles prestados en otras provincias del interior del país, como Entre Ríos, Córdoba, Chaco, Salta y Neuquén, según los informes que presentó el Ministerio de Transporte de la Nación, se pudo observar una enorme diferencia a favor del grupo Z, por la gran cantidad de dinero que percibió con el funcionamiento del tren internacional, con la suma de pasajeros que utilizaron mensualmente el transporte y, principalmente, al tener el boleto más caro del país, con el agregado de recorrer escasos kilómetros en menos de 10 minutos por cada viaje.

Así, durante el año pasado, el servicio de trenes que vincula a Posadas con la ciudad paraguaya de Encarnación, tuvo incrementos que superaron el 300% y convirtió a la línea férrea de alrededor de tres kilómetros en uno de los servicios más caros del país, ya que por cada kilómetro recorrido el usuario abonó unos 56 pesos.

El 2019 había arrancado con una tarifa de 50 pesos. El primer incremento fue levemente superior al 10%, pero el junio el salto fue superior al 100% y el pasaje pasó a 120 pesos por tramo. Luego, en noviembre, el bolsillo del usuario sufrió otro golpe y escaló a los $170.PrimeraEdición.com

16 de octubre de 2018

Misiones: Gremios ferroviarios paralizan tren internacional por tiempo indeterminado por reclamo salarial

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En el día de hoy, los gremios del sector ferroviario realizaron un paro de actividades por tiempo indeterminado en los servicios de pasajeros Posadas (Argentina) - Encarnación (Paraguay), debido a que las negociaciones paritarias con la empresa Don Casimiro (operado por la SOFSE)  no llegaron a un acuerdo.

Según confirmaron fuentes consultadas por Misionesonline, en la paritaria del año 2018 los ferroviarios habían acordado un aumento del 15% en dos cuotas, con una cláusula de monitoreo en el mes de Septiembre, que es la que denuncian que no se está cumpliendo.


Desde la empresa confirmaron que se trata de una medida de fuerza tomada a último momento por el gremio de ferroviarios y sobre la cual no había aviso previo.

En la cabecera argentina del Puente Internacional San Roque González de Santa Cruz, los empleados que trabajan en el servicio de tren, aseguraron que llegaron como lo hacen habitualmente para cumplir con sus tareas pero que en el sitio, les informaron que el tren no saldría.

También la medida de fuerza tomó por sorpresa a los pasajeros que buscaban ese medio de transporte para cruzar de Posadas a Encarnación, Paraguay.

Hasta el momento, el paro por tiempo indeterminado no ha cesado, por lo que los servicios seguirán sin cumplirse.

16 de julio de 2018

Misiones: Aumentan quejas de usuarios por el precio y el servicio del tren Posadas - Encarnación

Actualidad

Gracias al nuevo cuadro tarifario, el Grupo Z comenzará a recaudar más de 10 millones de pesos al mes. Los pasajeros consideraron que el valor actual es muy elevado.

Por el último aumento de precio del pasaje, que llegó a los 50 pesos, crecieron los reclamos de los usuarios del tren internacional que une Posadas y Encarnación.

Debido a la ola de aumentos en el transporte de todo el país, el incremento en el tren fue consensuado de forma bilateral luego de una reunión entre la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) de Argentina y la Dirección Nacional de Transporte (DINATRAN) de Paraguay. Así, el valor del pasaje pasó de 35 a 50 pesos o de 10 mil a 12 mil guaraníes.


Con el nuevo precio, el servicio del tren le dejará al Grupo Z alrededor de diez millones de pesos al mes por la recaudación de los pasajes, teniendo en cuenta que transporta unos 100.000 pasajeros,  multiplicados entre viajes de ida y vuelta, según publicó el diario ABC Color de Paraguay

Anteriormente, cuando el boleto costaba 35 pesos, y con la misma regularidad de pasajeros, la empresa recaudaba cerca de siete millones mensuales.

A estas elevadas cifras se suman los subsidios que percibe por la explotación del transporte ferroviario sobre el puente internacional.

Desde principios de año, es muy elevada la demanda del tren para cruzar el puente internacional San Roque González de Santa Cruz, convirtiéndose en una de las alternativas más prácticas para muchos misioneros.

Los pasajeros, principalmente los que viajan diariamente, expresaron sus reiterados reclamos por el aumento del boleto y la calidad del servicio explotado por el Grupo Z sobre el viaducto internacional.

Consultados por PRIMERA EDICIÓN, varios usuarios que aguardaban para abordar el tren confirmaron su descontento.

“Es una vergüenza que por un viaje tan corto te quiten tanta plata. Hay días que debemos esperar mucho en la fila”, dijo S. Báez.

A lo que Viviana, comerciante, agregó: “Comenzaron a verse desperfectos porque siempre aparece un problema y hay que esperar a un técnico. Además cuando llueve entra el agua a los vagones. No se puede viajar así”.

Finalmente, L. Berti cuestionó que se sobrepasa la capacidad del tren porque “los empresarios se acostumbraron a llevar pasajeros parados en cada viaje”.

El tren, que comenzó a ser explotado por el Grupo Z desde diciembre del 2014, funciona a diesel hidráulico, cubre un trayecto de 4,2 kilómetros en ocho minutos y mantiene una frecuencia de 47 viajes por día.PrimeraEdición.com

20 de octubre de 2017

Misiones: Cada vez viaja más gente en el tren internacional Posadas (Argentina) - Encarnación (Paraguay)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Pese a los 24 servicios que realiza la empresa Don Casimiro cuyo dueño es Marcelo Zbikoski (operada por la SOFSE) del tren de pasajeros internacional entre Posadas (Argentina) y Encarnación (Paraguay), en algunos de ellos se registran tumultos en los pasajeros, que colapsan los puestos de control en la estación.


Según el medio Misiones las personas consultadas dijeron que el embudo que se produjo es por falta de personal en el puesto de control, y otros aducen que las demoras se producen por los rigurosos controles. Había personas que aguardaban ingresar al control de Aduanas – desde Encarnación a Posadas – por casi una hora y media.

Fotografías gentileza Misionesonline.com

Entre aplausos y abucheos los pasajeros del tren internacional manifestaban su malestar y entre empujones intentaban ingresar al sitio donde hay aire acondicionado debido al calor reinante en la capital misionera.

Lo bueno sería tratar que los controles que se deben realizar por parte de la aduana a los pasajeros del tren internacional sean más rápidos, con el agregado de más personal, ya que de esta forma se desmoraliza a los usuarios el uso de este medio de transporte.

1 de julio de 2017

Sin previo aviso hoy no funcionó el tren binacional de pasajeros Posadas - Encarnación

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Sin previo aviso de la empresa Don Casimiro ni de la operadora Trenes Argentinos, en el día de la fecha el tren Binacional de pasajeros que une las ciudades de Posadas (Misiones - Argentina) con Encarnación (Paraguay), no realizó servicios.


Dicha actitud tomó por sorpresa a centenares de pasajeros que diariamente usan dicho medio de transporte, ya que no hubo información anticipada de que los servicios serían suspendidos.


Ante esta situación, los colectivos que unen ambas orillas son los grandes beneficiados ya que los que llegan hasta la estación, tienen que abordar alguna de las unidades para poder trasponer el puente internacional San Roque González de Santa Cruz

8 de agosto de 2016

Misiones: Por paro de actividades del sindicato APDFA no funciona tren de pasajeros Posadas - Encarnación (Paraguay)

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria:

Tal como lo informara Crónica Ferroviaria el día 04 de Agosto del corriente año con nota titulada: "APDFA: Paro por 24 horas en Trenes Argentinos Cargas (Líneas San Martín y Urquiza)", en el día de la fecha el servicio de pasajeros que une la capital misionera con la de Encarnación (República de Paraguay) se encuentra interrumpido debido a dicha medida de fuerza.


Así lo informó desde la empresa Don Casimiro prestataria del servicio Posadas-Encarnación. "Sin previo aviso, el personal de control que da la autorización de uso de vía, es uno de los gremios que nuclea a los trabajadores, está de paro".

7 de octubre de 2015

Misiones: Medida de fuerza de La Fraternidad paraliza servicio Posadas - Encarnación (Paraguay)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

El gremio La Fraternidad de conductores de trenes por resolución de su Comisión Directiva suspendieron los servicios de pasajeros que une las ciudades de Posadas (Argentina) y Encarnación (Paraguay).


Desde la empresa Don Casimiro informan que ellos son ajenos a la medida de fuerza tomada por el gremio de los conductores de trenes, aduciendo que "no sabemos porqué ocurre esto, ni el origen del conflicto pero esperamos que en breve esta situación se solucione. Sabemos que existe una negociación de parte del sindicato con el gobierno nacional pero no todavía no hay acuerdo", finalizó Héctor Barboza

Los papelones internacionales por uno o por otro motivo se siguen produciendo. Primero fue con "El Tren de los Pueblos Libres" con la República Oriental del Uruguay que duró lo que un suspiro, ahora con este servicio con el Paraguay que se encuentra constantemente suspendido. Una lástima.

22 de septiembre de 2015

Misiones: Se suspendió el servicio de tren internacional

Actualidad

Fue por razones operativas en la formación a las 15.30 horas dejó de realizar los viajes. Desde la empresa dispusieron un operativo especial para trasladar a los pasajeros. Esperan normalizar mañana el servicio

El servicio internacional de trenes entre Posadas y Encarnación, Paraguay, dejó de funcionar a las 15.30 por problemas operativos en la formación.


Desde la empresa Don Casimiro Ferrocarril internacional explicaron que por "prevención" se tomó la medida de no sacar el tren y trasladarlo a la estación de Garupá para empezar las reparaciones en la formación.

Los pasajeros que esperaban en la estación fueron trasladado en colectivos y se implementó un operativo especial para lo que resta del día con ómnibus entre la estación terminal de trenes y la cabecera paraguaya.

Voceros de la empresa explicaron que se trabaja para que mañana se normalice el servicio internacional de trenes.TerritorioDigital.com

7 de septiembre de 2015

Misiones: Nuevamente en servicio tren de pasajeros Posadas - Encarnación (Paraguay)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

A partir de las 07,00 horas del día de la fecha nuevamente comenzó a prestar servicio de pasajeros entre las ciudades de Posadas (Argentina) y Encarnación (Paraguay) el tren internacional de la empresa Don Casimiro Trenes, cuya concesión provisoria es hasta fin de año, cuando se llamará a licitación.


Como se recordará, y como lo viene informando Crónica Ferroviaria, este servicio se encontraba suspendido desde el 19 de Agosto pasado debido a inconvenientes entre ambos países, que esta semana pasada se pudieron solucionar, para que el tren volviese a funcionar y así satisfacer la gran demanda de pasajeros que tiene este convoy internacional.

4 de septiembre de 2015

Pedido de informes al P.E.N. sobre la probable puesta en marcha del servicio ferroviario que unirá las ciudades de Posadas (Argentina) con Encarnación y Asunción (Paraguay)

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Se encuentra en la Comisión de Transporte de la Honorable Cámara de Diputados un proyecto de Resolución solicitando un Pedido de informes al P.E.N. sobre la probable puesta en marcha del servicio ferroviario que unirá las ciudades de Posadas (Argentina) con Encarnación y Asunción (Paraguay) y otras cuestiones conexas.

Dicho trámite recayó en el Expte. 4699-D-2015 del 28 de Agosto del corriente año, siendo el firmante de dicho proyecto de Resolución el Diputado Nacional Alberto Emilio Asseff (UNIR - Buenos Aires).


Fundamentos

Esta iniciativa actualiza el expediente 6525-D-2014 de mi autoría. En diciembre de 2014 de manera experimental se rehabilitó el servicio ferroviario entre Posadas y Encarnación, como primer paso para rehabilitar el transporte ferroviario hasta Asunción.

El tren poseyó una capacidad de 480 usuarios que abordaban en la cabecera del puente, en lo que sería en el futuro el nuevo centro de Control Integrado que está proyectado y a ser emplazado en las nueve hectáreas. Además, allí se debería construir una pequeña estación de trenes y casillas, para el control de pasajeros. El recorrido se extendería hasta la cabecera del puente del lado paraguayo.

La nueva alternativa de comunicación entre Encarnación-Posadas a través de un servicio de trenes de pasajeros interurbano, es una iniciativa analizada permanentemente por autoridades departamentales y municipales de ambos países.

En Posadas, la estructura para el paso de trenes está lista. Se trata de una de las últimas obras de la Entidad Binacional Yacyretá (EBY) y comprenden nuevos puentes ferroviarios sobre la desembocadura del arroyo Zaimán, paralelos al puente del acceso Sur.

Son unos 400 metros de longitud de hormigón armado. Desde la entidad se había indicado que estaba planificado para la duplicación de las vías para contar con un recorrido de trenes de ida y vuelta simultáneamente.

El citado viaducto internacional, inaugurado hace 18 años, está sobrepasado en su capacidad. Fue construido pensando en el paso de unas 600 mil personas al año, pero actualmente la estadística arroja que alrededor de nueve millones cruzan anualmente.

Esto lo convierte en el segundo paso más importante el país después del puente Puerto Iguazú- Foz de Iguazú (Brasil) con 9.300.000 usuarios.
Consultado sobre el movimiento de personas, el delegado de Migraciones en Posadas, Daniel Domínguez, explicó que el viaducto "dejó de ser el paso utilizado sólo por encarnacenos y posadeños. Ahora al menos, un 40 por ciento, proviene de otras provincias y la región".

En cuanto a las unidades utilizadas para brindar dicho servicio, son holandesas y están nacionalizadas y estuvieron paradas dos años, esperando la señal para poner en marcha.

La Operadora Ferroviaria de Trenes Argentinos (Sofse) no comunicó oficialmente cuándo podría restablecerse el tren de pasajeros que une Posadas con Encarnación y tampoco los motivos que originaron la interrupción de este servicio. El conflicto bilateral cumple hoy ocho días y perjudica a miles de usuarios que se cruzan de una orilla a otra diariamente. No obstante, desde la empresa prestataria, Don Casimiro, aseguraron que el servicio se restablecería en dos o tres días, aunque se desconoce bajo qué condiciones. "Las negociaciones continúan entre los gobiernos de Argentina y Paraguay", señaló una fuente consultada por El Territorio Digital.

Es necesario que se vaya planificando la extensión de la rehabilitación para que el ferrocarril llegue hasta Asunción y asimismo es ineludible que el servicio incluya las cargas porque la integración necesita de los planos: personas y mercancías transitando fluidamente.

La iniciativa es halagüeña, sin embargo hay ciertas particularidades, costos y adjudicaciones que ameritan transparentarse. Por eso, ésta Cámara quiere saber mayores precisiones al respecto. 

31 de agosto de 2015

Línea Urquiza: Formación de carga dejó corte de vagones en estación Capilla

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria - Fotos: Gustavo López

Después de un tiempo de no usarse el importe ramal troncal de la Línea Urquiza entre Rubén Darío y Zárate (solamente se observó el paso de las duplas de coches motores para la firma Don Casimiro que presta servicios de pasajeros entre Posadas y Encarnación (Paraguay), parece ser ahora que se está usando el tramo entre Zárate y Capilla, ya que uno de nuestros colaboradores observó un corte de vagones de carga en esta última.




Ahora lo importante sería que la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística se ocupe por recuperar íntegramente dicho ramal troncal, principalmente en el tramo comprendido entre Rubén Darío y Pilar, para no dejar sin comunicación ferroviaria la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con toda la Mesopotamia de nuestro país.

27 de agosto de 2015

A una semana de estar paralizado el tren, Nación evalúa medidas

Actualidad

El servicio que une Posadas y Encarnación no funciona debido a las trabas del proceso licitatorio. El Territorio se comunicó con la Operadora Ferroviaria de Trenes Argentinos que elabora una respuesta al conflicto

La Operadora Ferroviaria de Trenes Argentinos (Sofse) no comunicó oficialmente cuándo podría restablecerse el tren de pasajeros que une Posadas con Encarnación y tampoco los motivos que originaron la interrupción de este servicio. El conflicto bilateral cumple hoy una semana y perjudica a miles de usuarios que se cruzan de una orilla a otra diariamente.


No obstante, desde la empresa prestataria, Don Casimiro, aseguraron que el servicio se restablecería en dos o tres días, aunque se desconoce bajo qué condiciones. “Las negociaciones continúan entre los gobiernos de Argentina y Paraguay”, señaló una fuente consultada.

Por su parte, desde la Subsecretaria de Transporte de la Provincia señalaron que la cuestión a debatir, entre ambos países, siempre fue el proceso licitatorio. Lo que desconcertó a la comunidad es el corte repentino del servicio de tren, cuando la empresa cuenta con un permiso provisorio para explotar las vías.

El organismo oficial conducido por Ignacio Casasola, un colaborador muy cercano al ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, de quien depende, se mantuvo en hermético silencio sobre los pasos a seguir a partir de la interrupción del servicio ferroviario de pasajeros que corre sobre el puente San Roque González de Santa Cruz.

Según pudo averiguar El Territorio hay malestar en algunos funcionarios del Ministerio del Interior y Transporte sobre los dichos de representantes paraguayos acerca de las razones de la interrupción del servicio de trenes, que -deslizaron- se trataba de una maniobra para evitar el llamado a licitación internacional. Por ese motivo desde el Gobierno argentino se estaría redactando una respuesta oficial a través de un comunicado de prensa sobre la situación de este servicio de trenes y  su futuro. A pesar de la insistencia a Sofse sobre cuándo se podría reestablecer el servicio inaugurado en diciembre de 2014, no brindó fecha concreta.Territorio Digital

24 de agosto de 2015

"Que el tren no se mueva es decisión de la operadora ferroviaria"

Actualidad

Luego de versiones cruzadas sobre la falta de operación del tren Posadas-Encarnación desde el miércoles 19 de agosto, la empresa prestataria del servicio Casimiro Zbikoski indicó que el servicio parado “se debe a una cuestión administrativa ajena a la empresa”.

Frente a estas versiones Casimiro Zbikoski aclaró que no tiene ninguna cuestión pendiente que cumplimentar ante la autoridad competente y que la autoridad Nacional SOFSE (Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado) es la que no autoriza a rodar la formación del servicio internacional Posadas Encarnación desde el día miércoles 19 del corriente.


La empresa Casimiro Zbikoski accedió a un permiso provisorio de 180 días asumiendo el riesgo económico en un proceso de transparentación de explotación, para poner a disposición el servicio de tren internacional de pasajeros que desde la habilitación del viaducto, hace 25 años, sólo se limitó a explotar las vías con el tren de cargas.

La concesión provisoria, denominada acuerdo de operación, de fines de 2014, priorizó la utilización social del servicio que ya movilizó unas 250 mil personas en seis meses.

Descartaron así rumores de medidas sindicales e incluso judiciales por parte de la empresa, al sostener que el servicio no se brinda “por una decisión de Trenes Argentinos Operadora del Estado (SOFSE)”. Noticiasdel6Digital.com

8 de julio de 2015

Tren de pasajeros Posadas - Encarnación (Paraguay) a partir de hoy servicios las 24 horas por la visita del Papa

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Tal como lo informáramos anteriormente, las empresas Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria y Casimiro Zbikoski S.A. informan que por una medida extraordinaria por la visita del Santo Padre a la República del Paraguay, los servicios serán de 24 horas desde las 19,00 horas del día de la fecha hasta el 13 de Julio a las 23,45 horas.


Se toma esta actitud, debido a la gran afluencia de peregrinos que viajarán desde nuestro país al Paraguay por la visita que el Papa Francisco realizará entre los días 10, 11 y 12 de Julio a dicho país, para de este modo garantizar la movilidad de los miles y miles de fieles católicos que concurrirán para ver al Santo Padre.  

28 de octubre de 2014

Un tren, Posadas - Encarnación. Algunos interrogantes

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

Sobre la nota en cuestión, si bien estamos muy de acuerdo que en un futuro cercano exista un servicio de pasajeros que una la ciudad de Posadas (Argentina) con la de Encarnación (Paraguay), porque eso haría la vuelta del tren en la provincia, también nos surjen algunos interrogantes sobre el otorgamiento de la operación al señor Marcelo Zbikoski, dueño de la empresa Don Casimiro que usufructúa el servicio de colectivos en la zona.

Al ser una empresa privada la que operará el servicio, desde Crónica Ferroviaria nos preguntamos por qué se otorgó la concesión sin previamente no haberse llamado a licitación por parte del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación y/o de la Secretaría de Transporte de la Nación.


Además, otro de los interrogantes es sobre el material ferroviario que se usará para la prestación de los servicios. Se habla de la adquisición de una dupla de coches motores Wadloper Modelo DH 2 que se encuentran en Buenos Aires. Los únicos de ese tipo son los que pertenecen a la ex empresa Trenes de Buenos Aires S.A. y que Crónica Ferroviaria publicara notas sobre el particular como: "Está próximo a llegar al país material ferroviario para la empresa T.B.A." http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2011/06/esta-proximo-llegar-al-pais-material.html y "Comenzó el desembarco de los coches motores para la empresa Trenes de Buenos Aires S.A." http://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2011/06/comenzo-el-desembarco-de-los-coches.html


De ser este material ferroviario el que se pondría en servicio entre Posadas y Encarnación perteneciente a la ex empresa T.B.A. y que están o estaban estacionados en la estación Pilar de la Línea Urquiza, y viendo que hace poco dicha ex empresa concesionaria de las Líneas Sarmiento y Mitre la jueza Paula María Hualde dictara la quiebra de la misma. Entonces nos surgen estas preguntas: ¿Dicha operación de compra se realizó antes o después de decretarse la quiebra?. ¿De esta forma no peligran las indemnizaciones de las víctimas y familiares de la tragedia de Once?.



Son nada más que interrogantes que nos surgen, de una operación que debería ser, creemos, más transparente o al menos más explicativa.

27 de octubre de 2014

El 8 de diciembre se pondría en marcha el cruce en tren entre Posadas y Encarnación

Actualidad

El presidente de Ferrocarriles del Paraguay, Roberto Salinas, explicó los pormenores de las negociaciones para la puesta en marcha desde el 8 de diciembre próximo del cruce en tren entre ambas ciudades fronterizas. Dijo que este y el próximo año serán decisivos para la promoción de este trasporte sobre todo en el país vecino. "La idea es hacerla el 8. Estamos acá (en Encarnación) viendo lo necesario, en Posadas también estamos hablando con las autoridades. Definiendo los controles integrados. Está todo alineado y probablemente a inicios de noviembre se firmen los acuerdos entre los países (Argentina y Paraguay) como para poder permitir la operación", afirmó.

Marcelo Zbikoski, dueño de la empresa Don Casimiro

Salinas sostuvo, en declaraciones a la prensa encarnacena, que los controles estarán del lado argentino. Acá será el ascenso y descenso de pasajeros. Va a ser un acceso libre y fluido al servicio. Tenemos que darle cierto confort. Eso lo queremos definir como para poder iniciar las mejoras, que no serán tan importantes desde el punto de vista de costos", comentó.

El titular de Fepasa expresó, además, que el tipo de máquina ya está definida. Una dupla (dos coches) diésel, holandesa que ya está en Buenos Aires.

Por su parte, el empresario misionero Marcelo Zbikoski recordó que hace más de dos años tienen las formaciones en Buenos AIres que en estos momentos están siendo acondicionadas "pàra traerlas de inmediato".

"Se trabaja con una máquina que se llama dupla, entonces tiene dos cabinas, una en cada punta. Y al tener dos cabinas no gira en ningún lado. El conductor baja, va a la otra cabina y ahí cambia el sentido", explicó.

Zbikoski mencionó que la capacidad para transportar será de 150 pasajeros y el costo del pasaje aún no tienen definido.


Estimó que tendrá entre 1.500 y 2 mil usuarios diarios. La tarjeta Sube serviría para realizar los trámites migratorios.(Itapua Noticias y Noticias del 6.com)