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29 de abril de 2019

Línea Sarmiento: Según los trabajadores ferroviarios colapsa por falta de inversión

Actualidad

Redacción Crónica Ferroviaria

En una nota del Cuerpo de Delegados - Comisión de Reclamos - Comisión Ejecutiva de la Seccional Gran Buenos Aires Oeste de la Unión Ferroviaria de la Línea Sarmiento con el título: "Colapsa el Sarmiento por falta de Inversión", expresa lo siguiente:


"Una vez más usuarios y trabajadores somos víctimas de las condiciones en que se encuentra el sistema ferroviario por la falta de inversión e interés de quienes las administran".

"Venimos de continuas demoras y cancelaciones producto de intentar correr un servicio de trenes con tecnología moderna en un emplazado de señales y cambios del siglo pasado. Esta empresa no deja de mostrar su total desinterés en la gente, cerrando le boleterías de recarga gratis al usuario, exponiendo a los trabajadores a situaciones de riesgo de vida, como lamentablemente le pasó a nuestro compañero Sebastián Carranza y tantas situaciones evitables que resaltan más su desinterés en quienes necesitamos un servicio ferroviario".

"Esta madrugada (23 de Abril) colapsó un sistema de señalamiento de casi 100 años en Once. Explotó la Subusina que genera tensión para los sistemas de señalamiento y tracción del tren. Esto generó un caos. Desde las 4 de la madrugada el servicio funcionaba con enormes demoras y cancelaciones que hacen que sea casi imposible viajar, complicando otra vez el traslado de miles de usuarios. Los trenes solo circulaban hasta Liniers y condicional a Once por falta de señales, cambios y circuitos de vías".

"Mientras tanto, Trenes Argentinos Operaciones informa a los usuarios problemas de cambios”, cuando el problema son sus gerentes inoperantes que tratan de combinar tecnologías que son imposible de combinar y las políticas de ajuste del gobierno Nacional que no invierte en repuestos, ni en seguridad, pero si se ocupan en vender las tierras de ferrocarril y cerrar ramales".

El viaje en tren es cada vez más inseguro, nos cierran las boleterías para hacer negocios inmobiliarios. Estamos sufriendo un vaciamiento en todos los sentidos, un ajuste brutal en materia ferroviaria, que nos dejan desprotegidos sin seguridad tanto a usuarios y trabajadores.

"Parece distante la solución a estos problemas cuando se tiene a la cabeza un presidente de empresa (Trenes Argentinos), que es empresario inmobiliario y un secretario de transporte (Dietrich) que es empresario automotriz. Lo único que saben es hacer negociados como lo demuestra la monumental obra, hoy paralizada, del soterramiento, o el puente angosto en Luján o las nuevas estaciones que presentan muchas y peligrosas irregularidades. Mientras los problemas de infraestructura más básicos y necesarios como la renovación del sistema de señales o la instalación del frenado automático siguen postergados y sin partida presupuestaria asignada".

"Es importante para nosotros informar a los usuarios que esta problemática nos afecta tanto a ustedes como a nosotros. Decirles que, si no son partícipes del reclamo, lo vamos a seguir sufriendo a diario. Los trabajadores ferroviarios queremos un ferrocarril para el pueblo, para que puedan viajar bien y seguro".

"Para concluir: Se necesita la renovación total de los Sistemas de señalamiento en toda la traza del Sarmiento. Desde el año 2004 venimos denunciando y reclamando esta situación a las autoridades de la línea, organismos de control y distintos gobiernos. Sistemas que aún espera la instalación del frenado automático de trenes, que como se sabe, hubiese evitado la Masacre de Once el 22 de febrero de 2012".

28 de marzo de 2017

Unión Ferroviaria: Secretariado Nacional informa sobre medida de acción directa tomada en la Línea Sarmiento

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Secretariado Nacional del sindicato Unión Ferroviaria, mediante un comunicado de prensa fechado en el día de la fecha y con relación a la medida de acción directa tomada por la Comisión de Reclamos de la Línea Sarmiento, informa lo siguiente:

1º) La decisión de llevar adelante una medida de acción directa tomada por una Asamblea de trabajadores, convocada por la Comisión de Reclamos de la Línea Sarmiento, carece de legitimación sino cuenta con el consentimiento resolutivo del Secretariado Nacional de la Unión Ferroviaria, conforme la normativa legal y estatutaria.


2º) Los dirigentes ferroviarios debemos tener presente, que tal como especifican las normativas vigentes, se deben agotar todos los caminos que puedan ser recorridos en la resolución de conflictos, en forma previa a tomar una decisión extrema como es una medida de acción directa, que afecta el normal desenvolvimiento del ferrocarril con lo que ello implica para los miles de usuarios que diariamente lo utilizan.

3º) En este caso en particular, el Secretariado Nacional de la Unión Ferroviaria, no AVALÓ ni ACEPTÓ la decisión de la medida adoptada por la Asamblea, como consecuencia de sanciones impuestas por la Empresa a compañeros de Limpieza de los tres turnos del Taller de Castelar que la Comisión de Reclamos de la Línea Sarmiento comunicara horas antes del inicio de la medida de fuerza. En tal sentido, este Órgano instó a no llevar adelante dicha medida, solicitando que en forma urgente, giren los antecedentes y la documentación pertinente para tomar debidamente el reclamo de los trabajadores y tratar en consecuencia de resolver el conflicto por los canales jurídicos y administrativos previstos.


El Secretariado Nacional de la Unión Ferroviaria siempre ha defendido y defiende los intereses de todos los trabajadores ferroviarios, sin distinción, con responsabilidad y firmeza, lo que ha posibilitado entre otras cosas, lograr salarios dignos, mejoras de las normativas y apostando al crecimiento de la industria que posibilitó el ingreso de miles de nuevos trabajadores, en todas las líneas, incluida la Línea Sarmiento.


Por otra parte, el Secretariado Nacional viene llevando adelante diversas gestiones con todas las Empresas Ferroviarias y ante el Ministerio de Trabajo de la Nación, planteando las diversas problemáticas que existen en el Sistema, desde mejoras las condiciones laborales, infraestructura y especialmente en materia de seguridad, tanto de los trabajadores, como de los usuarios, en la búsqueda de aportar a contar con un servicio de transporte seguro y eficiente, trabajando mancomunadamente en brindar respuestas a todos los cuerpos Orgánicos, Comisiones de Reclamos, Cuerpo de Delegados y de cara a los trabajadores.

22 de junio de 2015

Línea Sarmiento: Se levantó el paro previsto para mañana 23 de Junio

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de Delegados de la Comisión de Reclamos de la Línea Sarmiento de la Unión Ferroviaria, levantó el paro de actividades por 24 horas previsto para el día de mañana.


La empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria se comprometió a hacer las modificiaciones que reclaman los delegados gremiales. Piden que se modifique el sistema de evacuación para las nuevas formaciones eléctricas. "Ante un incendio, un choque u otro accidente, no tenemos cómo abrir las puertas de emergencia de los nuevos trenes chinos y la gente queda atrapada", argumenta Sobrero.

Línea Sarmiento: Mañana paro por 24 horas

Gremiales

Redacción Crónica Ferroviaria

El Cuerpo de Delegados de la Comisión de Reclamos de la Línea Sarmiento del gremio Unión Ferroviaria informa en un comunicado de prensa que "la Línea se verá afectada por un paro de actividades por el término de 24 horas para el día 23 de Junio de 2015 en demanda de un sistema de evacuación de pasajeros en emergencia.


La actitud dilatoria de la empresa Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria ante un tema tan crucial, motivo de esta media, que es en exigencia para usuarios y trabajadores.

17 de marzo de 2015

El "Pollo" Sobrero descartó boicot en robo de cables a la Línea Sarmiento

Actualidad

Ruben "Pollo" Sobrero, secretario general de la Unión Ferroviaria Oeste, descartó que el robo de cables en la línea Sarmiento haya sido un boicot y aseguró que se trató de un robo sin segundas implicaciones.

En diálogo con Vorterix y consultado por un posible boicot, dijo: "Esto es un robo, no tiene nada que ver. No tenemos problemas con la empresa, no tiene nada que ver con un conflicto gremial".


Además, sostuvo que "el acceso al lugar es fácil. Por más que hay sistema de vigilancia, en un minuto y medio te los roban", en relación a la sustracción de cables que dejó ayer a la línea Sarmiento con servicio reducido.

Por último, el gremialista destacó respecto a los trabajos de reemplazo de cale: "Nos está costando repararlo, el daño es profundo".Ámbito.com

19 de septiembre de 2014

1 de septiembre de 2014

El Fiscal pidió la imputación de dirigentes ferroviarios de la Línea Sarmiento

Gremiales

Tren-con-basura-IISegún fuentes judiciales, los tres dirigentes que responden a Rubén “Pollo” Sobrero fueron identificados como responsables de los daños hechos el jueves pasado, día del paro general, a los coches de la Línea Sarmiento. La denuncia por vandalismo la hizo la firma Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado y el juez a cargo es Juan Pablo Salas, que la remitió al fiscal federal Leonel Gomez Barbella.

El funcionario judicial “impulsó una acción penal” contra Mónica Schlottauer, delegada de la Unión Ferroviaria Bordo, Julio Kapelinsky, empleado de limpieza y hermano de un delegado suplente de boletería y Edgardo Reynoso, miembro de la Comisión de Reclamos de la línea. La causa ya está iniciada, pero no se descartan más imputados.


La fiscalía pidió las filmaciones de los hechos, saber si hubo algún “impedimento técnico” para que funcionaran las cámaras, un informe sobre las tareas que se cumplieron ese día y la “nómina del personal asignado”. También citó a la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado para que dé “mayores descripciones de lo ocurrido e individualice a los autores del hecho” y la declaración como testigo de la coordinadora de limpieza, su supervisor, del subgerente de material rodante y del personal de recursos humanos.

Según declaró Gómez Barbella a la agencia de noticias Télam, “el accionar desplegado y puesto en evidencia sobre las formaciones chinas RC16 y RC22 que se ve a través de las fotografías adjuntadas a la denuncia, en donde se observa basura desparramada sobre el piso de una de las formaciones férreas, se relacionan con bienes del Estado que se encuentran bajo la esfera de la cosa pública y conciernen al mantenimiento, ordenación, supervisión y ejecución de las obras vinculadas con el Ferrocarril Sarmiento”.


En ese sentido el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo aseguró que se pedirá el despido de quienes participaron de esos hechos.NuevaCiudad.

20 de diciembre de 2013

REUNIÓN DE LA COMISIÓN DE RECLAMOS Y LA SECCIONAL GRAN BUENOS AIRES OESTE DE LA LÍNEA SARMIENTO POR LA VUELTA DEL TREN DE PASAJEROS ONCE - BRAGADO - PEHUAJÓ

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El Cuerpo de Delegados de la Comisión de Reclamos de la Línea Sarmiento se reunieron con el Secretario de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, con el fin de acercarle una propuesta y solución definitiva a la suspensión de los servicios de pasajeros desde Once - Bragado - Pehuajó y viceversa concesionados a la empresa provincial ferroviaria Ferrobaires, que desde hace semanas se encuentran interrumpidos por falta de material tractivo.


La siguiente consta que debido a que la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado cumple servicios de pasajeros entre Once y Bragado, la misma absorba los itinerarios que Ferrobaires cumplía entre Once - Bragado y Pehuajó integrando a los trabajadores de dicha empresa provincial que actualmente prestan tareas en la Línea Sarmiento.

4 de diciembre de 2013

CUERPO DE DELEGADOS DE LA LÍNEA SARMIENTO: SOLICITAN EL PAGO DE UN DOBLE AGUINALDO

GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA


El Cuerpo de Delegados Comisión de Reclamos de la Seccional Gran Buenos Aires Oeste de la Línea Sarmiento, se dirige mediante nota al Secretario General del gremio Unión Ferroviaria, Sergio Sasia, solicitándole que el sindicato considere elevar un pedido del pago de un bono (plus) o doble aguinaldo para fin de año, "debido al proceso inflacionario que vive el país que deteriora los salarios de los ferroviarios, y así mitigar las pérdidas que en el orden económico han sufrido los trabajadores en relación al último acuerdo logrado", expresa la citada nota.


19 de noviembre de 2012

LA LÍNEA SARMIENTO, LOS SEÑALEROS Y LA LÍNEA "B" DE SUBTES SE PLIEGAN AL PARO DE MAÑANA



GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El cuerpo de delegados de la Comisión de Reclamos de la Línea Sarmiento en una reunión efectuada en la seccional Haedo de la Unión Ferroviaria, realizaron una asamblea donde se debatió, entre otros puntos, el paro de actividades por 24 horas promovido por la CGT de Hugo Moyano y la CTA de Micheli. La adhesión a la medida de fuerza fue aprobada por unanimidad, por lo que la Línea Sarmiento desde las 00 horas dejará de prestar servicios de pasajeros. El gremio de los señaleros también se sumará al paro.


Con relación a los subtes solamente la Línea B es la que no prestará servicios, por lo que el metrodelegado Claudio Dellecarbonara, dijo: "Cada delegado habló con sus compañeros y desde la dirección se dio libertad de acción".

Asimismo, no es de extrañar que alguna otra línea ferroviaria o de subtes tengan inconvenientes en la prestación de los servicios, ya que desde los organizadores del paro por 24 horas prevén realizar cortes de rutas y de vías férreas.

ASAMBLEA GENERAL DEL CUERPO DE DELEGADOS DE LA UNIÓN FERROVIARIA LÍNEA SARMIENTO

GREMIALES




16 de agosto de 2012

MOVILIZACIÓN DE TRABAJADORES FERROVIARIOS DEL SECTOR BOLETERÍAS DE LA LÍNEA SARMIENTO


GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El Cuerpo de Delegados de la Comisión de Reclamos de la Línea Sarmiento informa en un comunicado de prensa que "la asamblea realizada por los trabajadores boleteros, ha ratificado su posición de no vender boletos, permitiendo al usuario viajar en forma gratuita y rechazar la conciliación obligatoria que ha firmado la directiva nacional del gremio Unión Ferroviaria, por carecer de asidero a la realidad de las condiciones existentes, siendo imposible retrotraer a foja cero la situación, ya que la empresa no puede cumplir con las responsabilidades que le competen para acceder a este mecanismo".



Continúa diciendo el comunicado: "En este sentido, insistimos en la inmediata implementación del sistema SUBE en todos los ramales de las Líneas Sarmiento y Mitre y en todos los puntos de ventas habilitados, en defensa de nuestra fuente de trabajo y para que el usuario tenga a disponibilidad el sistema de pasaje subsidiado, hecho que la empresa UGOMS S.A. no ha realizado, obligando a que se pague más caro el pasaje".

14 de agosto de 2012

LOS TRABAJADORES DE LAS BOLETERÍAS DE LA LÍNEA SARMIENTO PARAN POR 48 HORAS


GREMIALES

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

El Cuerpo de Delegados de la Comisión de Reclamos de la Línea Sarmiento informa que los días 14 y 15 de Agosto del corriente año ante la falta de respuesta sobre la regulación del Sistema de Tarjeta SUBE los trabajadores de la especialidad Boleteros, no efectuarán venta de pasajes de ninguna índole, posibilitando al conjunto de los usuarios viajar en forma gratuita.

Dicha protesta se enmarca en la cantidad y reiterativas gestiones realizadas hasta la fecha durante los últimos dos años, sin que se arribe a ninguna respuesta que resuelva esta problemática, para el conjunto de los trabajadores y usuarios.



Continúa diciendo el comunicado de prensa que, "Ante esta situación y entendiendo que se está cometiendo una estafa en contra de los usuarios (por no tener a la fecha el sistema instalada en su totalidad, lo que genera pagar pasajes más caros y molestias por el tiempo perdido en los pocos centros de venta SUBE) es que no queremos ser cómplices ni rehenes de esta situación."

Termina diciendo el comunicado que: "Desde los ferroviarios siempre ha estado presente nuestra disposición a la inserción del sistema SUBE, lamentablemente desde la empresa anterior y la nueva concesión aparentaría por las negligencias cometidas y los grados de improvisación, parecer más a un boicot sobre el sistema que reales problemas de aplicación. Ante este hecho que involucra a todos los usuarios y trabajadores de la zona oeste, es que denunciamos y tomamos esta problemática en nuestras manos para intentar acercarnos a una mesa de diálogo efectivo, situación que hasta el momento nos ha sido negada"

28 de marzo de 2012

SIGUEN LOS PROBLEMAS EN LAS FORMACIONES DE TRENES DE T.B.A.

ACTUALIDAD

Redacción CRÓNICA FERROVIARIA

Durante el día de ayer una formación de trenes de la Línea Mitre concesionada a la empresa Trenes de Buenos Aires S.A. (T.B.A.), tuvo un problema técnico quedando detenida durante dos horas en la estación Rivadavia del ramal Retiro-Tigre.


El problema en el convoy ocurrió justo a la hora pico (19,00 horas), lo que trajo aparejado que todo el sistema de tráfico del ramal se retrasara sensiblemente, por lo que algunos trenes tuvieron que circular por vía contraria.

Como se recordará, después del trágico accidente ocurrido en la estación Once de Septiembre de la Línea Sarmiento el día 22 de Febrero pasado, que causó la muerte de 51 personas y heridas a más de 700, la empresa T.B.A. se encuentra intervenida por orden del gobierno nacional. Igualmente, como se puede observar y tal como lo venimos informando casi todos los días, los inconvenientes técnicos en los trenes en ambas líneas ferroviarias concesionada a dicha empresa, siguen ocurriendo en forma contínua.